防军这边讲述了工作内容后，留下资料就走了。飞机研究所这边的模式与飞机设计局相同，还是专家组成团队来完成工作任务。专家们根据自己的专业，分成了各个小组开始工作。
王东6没想到，研究竟然可以这么有乐趣。在闷着头只研究自己飞机的时候，大家接触到的都是各种自己的问题。讨论的内容无外乎这些问题怎么解决，以及为什么会出现这样的问题。这种自我否定与怀疑产生的挫折感其实挺折磨人的。
现在大家看的是外国飞机，那就可以很自在的就事论事，而且这些外国飞机是真的带给了大家太多的乐趣。从设计理念上，除了起落架结构上，外国还是坚持了前面是两个轮子的模式之外，其他设计思路与中国1927年前的飞机基本1致。作为专家，这些内容真的是1看就明白。
尤其是1934年英国航空部提出战斗机研制规范f5/34，多家公司参与竞争，超级马林公司的工程师雷金纳德·米切尔给出了两个设计方案——type300和k5054，最终type300胜出，最终被命名为“喷火”这个名字。
如果不是何锐横插1脚，结束了活塞发动机战斗机的研发，搞不好中国最新的战斗机就会与喷火式战斗机很类似。
但喷火式战斗机的资料并不特别全，不仅是英国的战斗机，法国，苏联，美国1934年的战斗机资料都不全。只是从这些基本的资料来看，飞机研究所的专家们就知道，世界各国的同行们在中国飞机设计局苦恼的这些年中都没有闲着。外国同行们在不停地研发新式飞机，中国飞机设计局之所以与外国同行们不怎么联络，在很大程度上只怕是何锐以破釜沉舟的决心，1定要开发出中国的飞机技术路线。经过了7年的努力，专家们完成了使命。
只要投入足够的资源，星型发动机的功率可以做到比涡桨发动机更大，使用星型发动机的飞机在理论上可以比中国的歼-9原型机速度更快。但中国专家们看完了外国同行的成果后1点都不慌，只要外国同行们还在继续使用活塞式发动机，中国战斗机只需要在现有基础上进行调整改进，就可以始终处于领先状态。因为双方下的已经不是同1盘棋。
赵天麟教授并不知道自己帮助过的王东6此时信心满满，他只是乘坐着王