在苏联有个不是笑话的笑话，想整1个人，就让他去负责铁路部门。不管这人多能干，多么尽忠职守。1年后，都会身败名裂，天下皆曰可杀。
出现车辆编组出问题，在苏联铁路系统是家常便饭。马雷舍夫没有提及这些事情之前，苏共上层也就当作没看到。但是马雷舍夫提出了这个问题，那就是另外1回事了。如果不严惩1下，怎么能证明苏共还在领导1切呢？
马雷舍夫知道自己被架到火上烤，他搞了新的管理系统，肯定会得罪铁路系统的人。这些人虽然也挨骂，背后却都是有人的。如果惩处了这些铁路系统的人，肯定会遭到那些背后人的反扑。
倒不是说马雷舍夫心疼那些出错的苏联铁路人员。现在是战争时期，铁路属于准军事单位，用的是军法。出了错，枪毙人也没啥问题。可马雷舍夫搞的技术进步是为了解决问题，而不是为了制造更多矛盾。所以当下的要务是与铁路更好合作，而不是居高临下的去惩处人员。
其他部门背后有人，马雷舍夫也不是孤军奋战，他看向了基洛夫。基洛夫支持马雷舍夫的新技术，自然要支持这些技术普及。果然，基洛夫开口了，他神色严肃，语气沉稳，“同志们，现阶段最重要的问题是打赢战争！1切为了战争！
对于后勤供应吃紧的问题，只有加强铁路运输，尽快让整个西伯利亚大铁路满负荷运行。以前搞这种运行遇到的技术问题，随着我国在电子管计算机上的突破而得到了解决的办法。我们当下要让新技术尽快在更大的范围内运行起来，凡是不利于尽快普及的行动，都是有害的。”
听基洛夫这么讲，那些与铁路运输有比较紧密关系的苏共高层都松了口气。他们方才其实有些紧张，战争时期的军法可不是开玩笑。而基洛夫的发言则是向大家表达了不会借题发挥的态度，至少不会让大家陷入到很为难的程度。
但基洛夫也不是那种无条件宽大的人，他继续说道：“但是那些阻碍新技术运行的做法将极大的损害赢得战争的效率，对此类行动，我们决不能放过。”
这种威胁是必须发出，因为基洛夫知道各个部门的利益很复杂。采取了全新的技术，意味着部门职权会遭到影响。任何部门都天然有着扩大本部门职权的倾向，如果不提出这样的要求，天知道铁路部门内部会出什么破事。基洛夫非得先把话说到位不可。
苏共高层们还不至于为