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东非的蒙巴萨港,一艘来自华夏的货轮正在卸货。
  岸桥的吊具在智脑的调度下精准移动,集装箱被码在无人集卡上,驶向海关查验区。
  整个过程没有任何纸质单据,所有的清关数据在货物到港前就已经通过“天链”卫星传输到了智脑大模型。
  海关系统自动比对、自动放行。
  蒙巴萨港的港务局长站在控制室里,看着屏幕上一排排绿色的“已放行”状态,沉默了很久。
  他是一个五十多岁的黑人,戴着一副金丝眼镜,头发理得很短。
  他转过身,对着自己的技术团队说了一句没有留余地的话:“我要这个。尽快。”
  吉布提港的签约更快。
  因为这个港口本身就是华夏“一带一路”的重要节点,双方的合作协议在谈判启动后的第二周就草签了。
  吉布提港务局主席签字时笔尖很稳,他说:
  “我们是小国,没有试错的本钱。华夏的技术,我们信得过。”
  智联的智慧港口解决方案在全球港口行业的市场份额,从几年前的默默无闻,一路爬到了第一。
  那些曾经由西方企业把持的码头自动化系统,正在被一行行中文注释的代码重新定义。
  西方竞争对手的反应慢了不止一拍,有的试图降价留住客户,有的在行业论坛上批评智联“低价倾销”,但客户们用合同回应了一切。
  一位欧洲港口运营商的高管在被匿名采访时说了一句很直白的话:
  “他们的系统更快、更准、更便宜。而且——他们不会因为我们的港口所在国家跟美利坚关系不好,就远程锁死系统。这一点,对我们很重要。我们不想把命门交给别人。”
  这句采访被翻译成十几种语言,在行业媒体上转载了无数次。
  陆远看到后没有评论,只是在内部会议上提了一句:“客户替我们做了最好的广告。”
  ……
  江城,智联大楼,地下二层的走廊里灯还亮着。
  服务器机柜的指示灯一排排绿着,像夜晚城市的星星。
  那些从瓜达尔港传来的数据流,穿过海底光缆,越过群山,汇聚到这里,变成屏幕上跳动的数字、曲线、报表。
  工程师们盯着它们,偶尔调整一下参数,偶尔在键盘上敲几行代码。
  没有人欢呼,没有人鼓掌。
  他们知道,这些数字背后是穆罕默德的儿子在控制室里按下的按钮。
  是巴生港货轮上船长看到的准时靠泊通知,是
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