郑小铁后退了两步看了看，然后让徒弟把铜牌取下来，在背面加上一行小字：郑铁柱，京城泥鳅胡同人氏，铁匠。此机气缸上之锤印，皆为其手迹。他是我的祖父，也是大夏第一代产业工人。
开展那天，京城万人空巷。
通往西郊的官道上挤满了马车，汽车和步行的人群，京沪线的火车加开了好几趟专列，从天津，保定，济南拉来了一车又一车的参观者。
主馆穹顶在阳光照耀之下非常明亮，几里地之外就可以看到。京城的百姓后来称它为“水晶宫”，说是用玻璃跟铁搭成的宫殿。
有一个保定来的老秀才站在穹顶之下，仰望着天空很久，摘下眼镜擦拭干净之后又戴上，对身边的孙子说了一句话。
“我读了一辈子书，但是从来没有见过这样的房子。没有一根木头，一片瓦，全部都是铁跟玻璃。”
他孙子在铁路学堂上学，拉他的衣袖说，“爷爷您别只看房顶，里面还有会动的铁人呢。”
老秀才被孙子拉到展厅里之后，迎面就看到一台蒸汽机模型在运转，活.塞往复运动，飞轮一圈接一圈的转动，曲轴带动小型发电机发电，发电机发出的电流点亮了旁边的一排灯泡。
老秀才站了一会儿之后，又弯下腰来问孙子。“这个铁疙瘩，是谁做的?”
孙子指着底座上那块铜牌说道，“铜牌上面写着呢，是第一台。造出它的人叫郑铁柱，是泥鳅胡同的铁匠。”
机械馆最吸引人的不是蒸汽机，而是内燃机驱动的四轮车。
这是琅琊阁汽车厂按照贾琅提供的设计草案所制造的第一辆个人乘用车。
车身重量不到一吨，时速可以达到几十里，车身喷上了亮黑色的漆，车顶上装有可折叠的帆布篷，座椅为真皮沙发，方向盘为圆形。
参观者排队试驾，每个人出去的时候都很紧张，回来的时候都十分兴奋。
一个山西来的煤矿主试驾完之后就当场签了单。他要订三辆，一辆自己用，一辆给儿子，一辆给矿上的总工程师。
郑小铁在一旁看着煤矿主签单的时候，忽然想起自己第一次见到QC-1设计草图时说过的一句话。“三爷要在车上安装沙发，顶篷，玻璃窗，这不是货车，而是一个可以跑路的客厅。”
他转过头对旁边的徒弟说了一句。“那个客厅卖出去了。卖了三辆。”
在草原馆里，阿古拉带着草原都护府的代表团向来访的人们介绍草原铁路沿线的变化。
展台