“早半个月，能少死多少人?”
“你算过账了没有?”
秦督办站在原地，显然是被贾琅的思路给震惊住了。
他低头看着地图上那几个铅笔圈，又看了看那些从红线末端探出去的黑色虚线，隔了一会儿才开口：
“三爷说的很有道理，但是！”
“三爷，伊犁河谷那条线，施工队进去之后补给怎么送?”
“八百多里无人区，没有驿站，没有水源，施工队每天光是在路上往返就得耗掉大半体力。”
“在迪化跟伊犁之间设两个临时中转站，用骆驼运补给。”
“中转站先搭帐篷，线路通了之后再建永久驿站。”
贾琅又想了想，说道：
“柳州那边的十万大山更麻烦，山路太窄，骡马驮着电杆拐不过弯。”
“我让兵部调一个工兵营过去，专门负责开路，在架线队前面先把路修通，把弯道拓宽。”
“今年冬天之前开工，明年春天全线贯通。”
“这批架线队的工钱按双倍发，翻山越岭的活，不能让人白吃苦。”
贾琅在叮嘱完建设电报的事情后，便回到了家，开始吩咐火车的运行。
蒸汽火车第一次从京城西站开出的时候，贾琅才刚过而立之年。
那是大夏第一条铁路，是从京城到山西煤矿，总长十二里，铺设的是铸铁轨，拉的是煤车，蒸汽机车头是老孙头带着徒弟们一锤一锤的敲出来的。
通车的日子，老孙头就站在铁轨旁边看着铁疙瘩冒着黑烟从隧道里钻出来。
如今京沪线贯通南北，从天津港直达苏州，把渤海湾跟长江三角洲连成一体，京汉线沿太行山东麓南下，经武昌过长江到长沙，直插湖广腹地。
京西线出潼关，经西安过兰州到迪化，横贯整个河西走廊，京蒙线从张家口向北，入草原都护府到乌尔浑河，把阴山南北的牧区跟农区拴在一条铁轨上。
京沈线出山海关，经辽东到沈阳，再过鸭绿江通到高句丽王城。
当年的十二里运煤线路现在成了全国铁路网中一条普通的支线，在总图上只有一段手指那么长。
同时，铁路附近地价上涨了十倍以上。
京沪线保定段开通之前，车站外面是一片荒凉的土地，芦苇长到人的高度。
有一位姓周的京城小商人，在当年以每亩几两银子的价格在保定车站外面买了一块地。
他老婆骂了他半个月，说那是鸟不拉屎的