里卡多，2.7秒；维特尔，4.7秒。
主场看台全部惊呆，还以为自己眼花看错了，狂热维特尔车迷们的心脏瞬间炸裂开来，如果这还不是法拉利准备献祭维特尔的实锤，那还需要什么证据？
风云突变！
博塔斯动力单元出现故障，打破僵局颠覆平衡，虚拟安全车出动，以法拉利和红牛为首的领先者全部进站，积分区前十名里就只有汉密尔顿一个人孤零零留在外面，比赛格局一下重新洗牌，好戏登场。
第二十圈，虚拟安全车进站，比赛重新开始。
可以明显看到，汉密尔顿在前面一骑绝尘强势领跑，持续不断刷新最快圈速，试图建立进站窗口。
紧随其后的维斯塔潘也稍稍提速，尽管没有全速推进，但也隔空施加压力，不让汉密尔顿轻松拉开差距。
然而，陆之洲暂时没有时间盯紧维斯塔潘，因为——
——
没有抓地力。
刚刚进站，陆之洲更换的是黄色软胎，这是奥地利站赛事里倍耐力提供的最硬配方，根据官方建议，这套轮胎可以使用二十圈到二十五圈；但考虑到红牛环的赛道状态，不出意外的话，他将一跑到底。
红牛环赛事一共跑七十一圈，也就是说，他必须用这套轮胎跑五十六圈。
当然，不止陆之洲，从格林伍德的反馈信息来看，其他车队全部都是一样的算盘，这套软胎一跑到底。
换而言之，陆之洲必须考虑自己的情况，也必须考虑对手的情况。
和摩纳哥一样，红牛环这样对轮胎耗损相对小一些的赛道，轮胎进入工作温度也需要花费更多时间。
而法拉利的赛车调校自加拿大以来就一言难尽，平衡难以掌控，直道速度不稳定的同时，中低速弯的节奏也没有明显提升，刚刚超软胎起跑，陆之洲的抓地力一直挣扎，在红牛和梅赛德斯奔驰面前短板展露无疑，此时软胎的状况更是糟糕。
哪怕跟著虚拟安全车跑了六圈，轮胎还是迟迟没有进入工作温度。
虚拟安全车一离开，汉密尔顿和维斯塔潘开始提升节奏，但陆之洲却没有办法，然后紧紧跟随在后面的里卡多注意到了。
「嘿嘿，之洲，你忍一忍，我会轻一点的。」里卡多坐在赛车里，咧嘴露出一口大白牙，笑容漫溢出来。
尽管陆之洲依靠精彩的走线和细节的控制，硬生生挡住里卡多整整一圈，但抓地