自然而然地，奈飞需要进入法拉利的维修区，真正地紧跟陆之洲，用镜头密切关注他的每一次呼吸。
法拉利拒绝奈飞进入自己的维修区，同时也担心七天二十四小时不间断聚焦陆之洲的镜头可能导致分心、带来压力、影响表现，最后形成一个恶性循环。
法拉利不是红牛，马尔乔内花费如此大的精力和心血把陆之洲提拔上来，不是为了一个试验而已，他是真心实意寄予厚望，并且相信陆之洲能够承担法拉利的未来重任，所以，他们不能揠苗助长。
于是，事情就这样卡住了。
幸运的是，五星体育的项目策划完全聚焦在陆之洲身上，如何训练、如何备战、如何和团队磨合、如何平衡赛车和学业——
即使一整天训练完毕依旧需要跟上学业进度挑灯夜读。
法拉利不是重点，陆之洲才是；尽管法拉利站在背后，却能够间接展现法拉利的品牌形象和底蕴。
这一方案，得到马尔乔内和阿里瓦贝内的双双认可，尼古拉斯终究还是说服他们，开放一小部分权限，允许央视和五星体育记录陆之洲的日常生活。
于是，一个团队留下来，一路跟随陆之洲，踏上通往F1赛道的最后几个月征程。
然而，奈飞那里却卡得彻彻底底。
项目越大、野心越大，情况就越难以协调和控制，不仅有权限问题，还有利益瓜分，事情格外复杂。
对于小车队来说，缺少杂项奖金的收入，比起市场推广来说，他们更加迫切需要奈飞的收益分红。
他们也心知肚明，奈飞纪录片播出之后，收获更多市场利益的还是大车队，但现在摆在眼前的机会却是，利用大车队吸引流量创造利润，他们小车队跟在屁股后面喝汤，因为奈飞承诺利益全部均分。
奈飞不愧是奈飞，一下抓住小车队的软肋，赢得十支车队里超过一半的支持。
并且，奈飞又说服了红牛，这就是红牛提升市场占有率的最佳良机，不止是能量饮料，还有赛车市场，如果法拉利和梅赛德斯奔驰拒绝参加拍摄，那么红牛就是他们纪录片的头牌，百分之百的主角。
谁都不知道的是，奈飞私底下给了霍纳一个承诺，他可以选择男主角——
里卡多，还是维斯塔潘？
奈飞将根据霍纳的要求剪辑出一条故事线，让这名车手成为纪录片的真正主角，成为最大受益者。
然后，红牛也上车了。
经过漫长的拉锯和谈判，奈飞终究