所以，当陆之洲开始控制节奏的时候，麦尼试图继续拉开差距，但詹泽车队却下指令要求他控制节奏。
这是好消息，他们面临一样的问题，也许问题严峻程度不同，但这意味着车手依旧有操作的空间。
没有多久，布伦德尔马上注意到变化。
“陆之洲……正在进入排位赛飞驰圈模式。不是说他开始全速推进，而是行车线、刹车点控制非常精准。”
“可以看得出来，陆之洲倾向于转向不足的调校，避免尾翼不稳，避免轮胎耗损，而是依靠自己的操作寻找精准的行车线，行云流水地在弯道里飞驰，宛若在刀尖上翩翩起舞，多一分少一分可能就是鲜血淋漓，再偏离一些可能就是万刃穿心。”
“但偏偏，他控制住了，完美地在极限边缘游走。”
“他没有全速推进，显然，他的轮胎正在承受巨大压力。然而，同样的情况下，他正在缩短和麦尼的差距。”
“过去这三圈，平均每圈，陆之洲都比麦尼快0.2秒左右，两个人的差距不仅没有拉开，而且还在持续缩短。”
布伦德尔不愧是专业人士，一眼识破真相。
陆之洲现在就是在刀尖狂舞！
左前胎的气泡影响抓地力，导致四个轮胎的抓地力分布失衡，导致整车动态不稳定；同时这一个轮胎抓地力的下降造成入弯时负载不均衡，赛车在入弯阶段出现轻微震动，甚至滑移，控制难度上升。
所以，陆之洲必须全面专注，所有末梢神经全部紧绷，持续不断调整重心、持续不断控制赛车平衡，似乎正在控制牵线木偶，但重点在于，他必须在台风影响之中完成木偶控制，全身所有感知神经都被调动起来，时刻在维持平衡边缘的临界点。
并且，还是在赛车高速行驶的状态下，任何一点点偏差，就可能演变为灾难，甚至葬送整场比赛。
然而，恰恰是在这种极限状态下，陆之洲正在挑战自己的极致，整个人似乎进入一种空灵的境界。
他不仅需要和对手较量，而且需要和赛车、和赛道、和自己较量，他对速度的理解演变为细腻入微的驾驶操作，在刺刀见红的强强碰撞里绽放万丈光芒——
天赋！
原来，这才是真正的天赋！
轮胎，没有继续恶化，气泡得到有效控制，胎温也没有超出警戒线，比赛在摇摇欲坠的边缘勉强控制住，不止陆之洲，博雷佩