轴承厂和农机厂联合生产的农用三轮车，因为重要部件都是其他厂采购的，所以生产成本不低。
一辆昌燕」三轮车的成本综合下来，竟然要二千五百多块钱。
不过就算如此，一台昌燕」三轮车也能挣三千多块的利润。因为是两个工厂合作，共同采购」其他零部件，利润也是平分的。
卖出去一台车，一个厂就能分到一千五。而且二千五百多块钱的综合成本当中也算了两个厂生产的一些零部件在里面的，实际利润比一千五更多。
按照一个厂四五百个工人算，平均工资三十六左右，一个月其实有一万五左右就够发工资。卖出去十辆三轮车，就够两个厂的工人工资。
不过这次两个厂实行了按件绩效，轴承厂负责了一些部件组装，农机厂那边负责的整体组装。
按照当初的承诺，要发出去的奖金并不比工人的工资低，统计了一下，奖金现在每个月都要发下去三万多。
现在两家厂一个月也就生产五十多辆农用三轮车，利润十五万多。扣除人工和奖金，也就剩九万左右的利润。
不过只要大家拿到了相当于工资那么多的奖金，现在看上去奖金跟工资差不多，实际上是有多有少，有些人拿的多的比工资都多。
以后积极性上来了，一个月随便多生产台辆三轮车，大家也能多领不少奖金。
经历一个月的整合调整，再经历一个月的生产。等于两个厂在第二个月开始就转亏为盈，扣除工资和奖金，再扣除江燕和张东胜的承包费用。
每个厂每月还能有四万多块的盈利，而这四万块，并不一定要上交。
现在的这种承包，只是有人愿意承担责任出来带头干，企业的性质是一点改变都没有的。厂里的职工除了工资和奖金，还得需要其他的福利。而且厂里有效益了，给厂里更换和添置设备，解决住房问题，都需要从这效益里出。
这次从深圳和广州那边买的水果，海带和带鱼，还有要添置的劳保用品。这天气已经开始转凉了，得给工人买手套，更换一套工作服和靴子什么的。
在办公室里工作的人，天冷要烧木炭烤火吧，这都是钱。
一家工厂能每个月也就能上交两万多，但这也比亏损强无数倍。
跟江成猜想的一样，两家个人承包企业的事例先是昌城地方报社报导，然后在上报情况后。国内权威报社也来昌城报导了，江燕和张东胜算是成为了名人。
只不