九月中秋，秋老虎，中午的天气依然炎热。
轴承厂的后勤主任江燕和农机厂的副厂长张东胜，在江成的鼓动下承包了各自所在的工厂。
只要能让企业扭亏转盈，工业局那边答应了很多条件。
这承包企业，没有说不能依靠人脉去挣钱。只要能找到挣钱的路子，带著工人挣到钱那就可以了，本身有人脉或者自己去找路子都是可以的。
后世很多领导干部都下海，很多是因为自身有路子才选择下海的。单纯依靠个人本事和眼光的不是没有，但那比例不多。
江燕和张东胜承包工厂，除了上面要同意，还要工厂内部也要得到认可。如果厂里大部分工人不同意，上面也不敢惹众怒。
江燕和张东胜在提交承包申请的时候，两个厂里的工会主席代表著工人就找到过他们谈过的。
江燕跟工会主席解释承包能挣钱的理由很简单，她哥是汽车厂的厂长。给她承包，只要厂里的工人好好干活，也别管干什么活，厂里就不可能再亏损，发工资还要等待上面拨款。
张东胜在农机厂也是一样的态度，没有什么藏著掖著的。现在农机厂工资靠上面拨，福利什么都没有，大部分人还是想改变这种局面的。
工会也是讲究少数服从多数的，有些偷奸耍滑的人就算不愿意厂子被人承包。但少数服从多少，在工会主席和工人的支持下，江燕和张东胜承包工厂都十分的顺利。
而承包工厂后，两个工厂倒是没有合并，不过开始进行共同生产产品。
汽车厂只有边三轮摩托车，除了驾驶位置，后面也就只能坐两个人和放少量东西。
现在是打算搞三轮农用车，汽车厂和轮胎厂负责轮毂和轮胎。发动机厂也在江成的牵头下，同意按照新的参数给他们制定一款发动机。
轴承厂负责生产一部分零部件，农机厂也负责生产少量的零部件和组装工作。
农用三轮车的核心技术掌握在江燕和张东胜手中，也就是两个厂一旦不合作，可能就生产不出农用三轮车。
当然了，如果有单位愿意花时间去仿造那就没有办法了，但仿造要时间和代价。特别是在昌城地界，哪个单位想仿造他设计的农用三轮车，那就有本事什么零部件都能自己生产。
江燕和张东胜，只要他们两人有一人不承包工厂了，这农用三轮车的生产就会断了。
农用三轮车的销量都不需要考虑，昌城汽车厂现在已经有两个现