每个办事处门口都有一个很大的场地，农机厂那边象征的支付一点场地费，直接派几个人去那边销售就可以。
这农用三轮车比运输拖拉机体型小一些，也轻便一些。其实是属于后世乡镇农村家庭用的三轮车，跟拖拉机区别还是很大的，甚至在这个时代商用比农用作用更大。
一些摆地摊的商贩要是买了这车，直接装著货品都可以在车上卖了。
这三轮车还没生产就起好了名字，江成当初搞轻卡汽车，命名为昌江轻卡。现在是江燕和张东胜在搞，女士优先，三轮车的名字叫做昌燕」三轮车。
有昌城汽车厂的技术支持，加上一些零部件也是昌城汽车厂的产业链工厂生产的。质量有保证，所以农用三轮车很快就制造出来了。
后世的农用三轮车，在这个时代的眼光中更适合其他行业使用。三轮车后面加一个小车厢，就可以给邮政局送邮件使用了，不怕风吹雨打。
但这是农机厂生产出来的，人家设计之初的销售目标是那些已经算发家致富后买的起三轮车的种植户，当然也可以是农村的养殖户。
昌燕」牌三轮车，从无到有，一个月的时间就已经开始正式生产了。不过初期产量不大，不是流水线式的生产，速度快不了。
但是对于轴承厂和农机厂来说足够了，只要三轮车能卖的出去，第二个月厂里就能扭亏为盈。大家不但不用依靠上面拨款发工资，还能领到高于工资的奖金，以及新的厂长承诺的福利。
昌燕」三轮车，发动机的扭矩力没有运输拖拉机的大。但是功率也算可以，毕竟是燃油车，速度不慢。
三轮车的成本比运输拖拉机低不少，但是样式好看，因此价格跟运输拖拉机定一样，都是五千八百块。
但不管是想买运输拖拉机还是三轮车，都不是你想买就能买到的。
运输拖拉机目前只对农户出售，实行了限购，集体企业也是需要一定条件才能购买。
昌燕」三轮车在深圳一出现，因为没有限制购买什么的，当天就有人购买。然后几十辆车在几天销售一空，想买的人只能等下一批货到。
江成也不让江燕和张东胜去提升产量，因为现在的承包只有盈利后的利润百分之十，挣多了怕人眼红。
就这百分十的利润提成，一个月只要卖几十辆车，江燕和张东胜都能分好几千块，够一些人不吃不喝挣十多年。
江成的目的是推动