想到这里，吴有平觉得豁然开朗。最初他觉得中国从全球购买十几万吨合成氨，会让全球看到中国工业实力的不足。但是从世界各国的角度来看，中国经济高速发展引发了中国自己的产能不足。在年产200多万吨合成氨的当下，还要从全球进口十几万吨合成氨。这证明了中国经济潜力巨大，后劲十足。最重要的是，中国在向全球释放消费能力。为了撑住中国的消费能力，需要中国订单的各国都愿意提供金融上的支持。
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面对这样的有利局面，吴有平觉得中国政府除了拼命干、抓紧干之外，貌似真的没有其他选择了。
随着15万吨合成氨进口快速推进，到了31年4月，已经有4万多吨运到了需要的地区。世界对中国并没有出现恶评，想在这笔生意中多赚一些的行业当然会抱怨。但是普通的评价是，15万吨合成氨分到5亿中国人手里，一个人才分到了0.3公斤，300克，一大碗水的分量。对中国来说，算不了什么。
只有中国政府才知道，对于现在还没能脱贫的4亿中国人来说，300克价值5分钱。是城市里一根雪糕的价钱，即使如此，普通家庭也不会轻易给孩子买一根雪糕。如果不是合成氨这种用于提高农业产量的化肥，就是那些外国的轻工业品，中国人民的确感受到了压力。对于中国政府来说，这就是必须关注的内容。
要关注的内容实在是太多了，总理吴只承担起国家领导者的工作。譬如，在31年3月，吴有平就外蒙铁路建设进行了讨论。从人口角度，兰新线非常重要。但是兰新线面对大风问题，几乎无法解决。虽然从平面地图上看，从东北到西域省（新疆）北部，有着漫长的距离。如果在地球仪上看，从哈尔滨到乌鲁木齐，这条铁路虽然穿越了外蒙不少无人区，但是两者之间的直线距离只有3000公里。至于这些无人区，铁路抵达之后就会有很大改变。而且兰新线也要经过数百公里的戈壁，这里也谈不上有什么特别的人口聚居地。
5月，该计划最终得以通过。这条铁路虽然现阶段有诸多问题，却连接了中国北部边疆，确保西域地区的安定。尤其是何锐表示，“西域省（新疆）也有自己的优势，譬如适合棉花种植。铁路修通到西域省北部，途径了蒙古的矿