何锐希望能够理解并且能够自觉执行这样的制度的人越多越好。
此时郑四郎也觉得自己心理压力太大，决定转换一下心情。就抛下工作，问了一个他此时还有些好奇的问题，“主席，如果日军真的采用了极端冒进的政策，你准备用什么办法应对日本海军的优势？”
何锐并不想讨论这个问题。那手段并不光彩，也不合理，更不能拿来宣传。所以何锐答道：“如果真遇到那样的局面，我会告诉你。”
郑四郎听出了何锐决绝透露的决心，也就不再废话，“主席，你是要留在旅顺还是要回去？”
何锐看了看手表，已经下午16点了，“我现在就回沈阳。”
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郑四郎没有说别的。他不用猜就能想到，何锐此时关心的焦点已经从旅顺大连转到了朝鲜。
10月9日下午16点，一架日本双翼双座飞机笨拙的在朝鲜北部的崇山峻岭上空飞行，驾驶员小林高一只觉得自己仿佛在操纵烈马。山区的山体起伏不定，风吹过来，受到山体阻挡开始上行，不同高度的山体使得气流也变得难以捉摸。飞机起伏不定，让后面的观察员抱怨连连。
小林高一也不想这样颠簸，然而飞的太高，又没办法观察清楚。更何况，山区高度本就数百米，距离山头几百米，就飞到了千米以上。飞的再高些，就超过了飞机的实用升限。
要尽量观察的清晰，又要让飞机保持平稳，还得随即控制住现在状态下的飞机能够正常飞行，为了解决当下的问题，小林高一完全没有精力去注意到在他的飞机上方，两架单翼单座飞机在空中绕了半圈，从侧后方向着小林高一驾驶的侦察机猛扑下来。
一战期间，欧洲各国战斗机间开始爆发空战。1915年，法国空军研究出了偏转片系统，在朝向枪口的螺旋桨叶片侧安装了楔形钢片，这样打在螺旋桨上的子弹只能转向，而穿过去的子弹会射向敌机。这种设计虽然解决了子弹击碎螺旋桨的难题，但从螺旋桨弹射回来的子弹又对己方飞行员和飞机发动机带来危险，很可能导致机毁人亡。
不久后，德国空军成功研制出机枪射击协调器。该装置就如同在飞机机枪的扳机上安装了暂停和开始按钮，按钮通过凸轮和连杆控制机枪，而发射权由螺旋桨控制。当叶片挡住枪口时，螺旋桨通过凸轮带动连杆触发联动