战斗进行到了3月28日，空军参谋长艾森豪威尔看完了最新报告后，立刻联络参谋长联席会议主席，陆军参谋长马歇尔，要求召开紧急会议。
电话里的马歇尔声音依旧平淡，“理由是什么？”
“空军的情况变糟了。”艾森豪威尔有些焦急的答道。
“好吧，去你那里？”马歇尔问。
一个小时后，马歇尔进入到了空军参谋部。资料已经准备好，马歇尔甚至没有坐下，直接拿起来就看，艾森豪威尔则一脸凝重的在旁边抽烟。
几分钟后马歇尔放下资料，问道：“艾克（艾森豪威尔名字的简称），南方是真的准备成功了？还是短期内的飞行员优势？”
艾森豪威尔已经结束了空军参谋部的内部评估，可评估结果让艾森豪威尔暂时不想回答。
北方的美利坚合众国为了在这场战争中不受到外部强国介入，把电力资源投入到了核武器开发上。这导致北方电力供应紧缺，很多装备的产能很低。
南方拥有胡佛水电站，电力供应无虞。而且北方五大湖地区遭到中国狂轰滥炸后，飞机制造业对于原材料的需求远低于坦克和卡车的需求，所以优先向安全的南方迁移。在重组的电力供应下，美利坚合众国的飞机产能比美利坚同盟国还要低，至少不比美利坚同盟国高。
从飞行员的角度来分析，战前，美国中部富裕农场的飞行员作为当年的第一批核心力量，美国空军中的精华，在太平洋战争中被消耗殆尽。
第二批飞行员中南方与北方的都有，在北美战役中被彻底耗干。
能活下的大部分第三批飞行员有个共性，就是非常个人化，不太能符合现代空战那种高度纪律性的要求。北方工业发达，工人阶层出身的飞行员们天然更具备纪律性。南方就差了不少。这就导致第三批飞行员中的南方数量远高于北方。
艾森豪威尔当然希望只是因为南方飞行员数量多，才导致了北方的空战劣势。但是空军参谋部的评估中，还是有相当一部分人认为有可能是因为南方的航空业真的能够支撑南方的空战实力。
这部分人的理由也很充分。战斗机需要定期维护，南方那么多战斗机现在依旧能够保持这么好的状态，那就不仅维护到位，零部件也定然在定期更换。如果南方航空产业完蛋了，但凭老旧飞机的状态不可能有现在的战果。
艾森豪威尔压制了个人情绪后