不再通过公开调查施压，而是向国际航运协会提交了一份报告，称叶归根的港口网络“缺乏透明度”，可能涉及“非商业竞争行为”。
报告措辞不算激烈，但方向明确：试图在行业内部给叶归根贴上标签。
消息传到中美洲港口的时候，叶归根正在办公室里看下一批到港船期表。他看完报告摘要后，没有立刻回应，给杨成龙发了一条消息：“他们要动港口了。”
杨成龙的回信比平时慢了一些：“那我们这次不退了。”
叶归根在当天下发了两条指令：暂停与新客户签署新的泊位租赁协议；已签协议的正常履约。
这两条指令没有公开解释，但港口工作人员能感受到节奏在收紧——
不再主动联络潜在客户，不再回应外部的询价邮件，不再对行业内的公开询问作出回应，只把注意力集中在现有客户的订单和流程执行上，所有新的变动都要经过叶归根本人审核才能执行。
港口内部没有公开宣传这个调整，但装卸工和调度员都知道，最近的工作安排正在发生变化。
杨成龙在太平洋岛国港口也做了相应的调整。他把那卷海图上的备用航线标记更新了一遍，确认了几处临时停靠点的坐标是否仍然可用，然后锁进办公室的铁皮文件柜里。
空着的泊位依然空着，他没有主动去填补，也没有对外说明原因。船来就卸货，船走就收缆，节奏没有乱，但也没有多余的动作。
同一天，那批华夏船队再次靠港，数量比上一次更多。
领头的是刘船长，船身吃水很深，甲板上码满集装箱。下船后他对杨成龙说：“我们改了一条航线的走法，以后这一段不绕了，直接走这边。”
杨成龙站在码头上：“要修新的泊位吗？”
刘船长说：“暂时不用，先把现在的用好，不够了再说。”
杨成龙没有接话，站在原地多看了几秒甲板上那面旗，旗在风中展开时边缘的角被吹得略微翻卷。他没有靠近船舷，也没有喊住正准备回驾驶台的刘船长。
消息传到军垦城的时候，叶雨泽刚从院子里的杏树下站起来，手里还拿着那杯没喝完的茶。
叶风在电话里把波音提交报告的事说了一遍，然后补了一句：“他们这次的目标是港口的声誉，不是技术。”
叶雨泽在窗台前停了片刻：“那个报告，有人回应吗？”
叶风说：“目前还