他把手机放在桌上，拿起下一份文件。
窗外，哈德逊河的河水静静地流着。
纽约的冬天要来了，但他不怕冷。叶家的人，心里都有火。
十二月初，伦敦下了第一场大雪。
叶归根坐在教室里，看着窗外的雪花发呆。萨克斯教授在讲台上讲非洲的基础设施建设，说到了港口。
“非洲的港口，大部分被欧洲和华夏的公司控制。”
萨克斯教授在黑板上画了一张非洲地图，“蒙巴萨、达累斯萨拉姆、拉各斯、德班——这些港口的吞吐量，决定了非洲的贸易命脉。谁控制了港口，谁就控制了非洲的进出口。”
叶归根的脑子里突然闪过一个念头。
港口。
他想起了一件事。去年在北非的时候，他听当地人说，华夏正在吉布提建一个基地。
不是为了战略，是为了护航——保护亚丁湾的商船。那些商船，装载着华夏的货物，从亚洲到欧洲，经过苏伊士运河，在地中海卸货。
但华夏的货物不只是从苏伊士运河走。还有一条路——海运。
从华夏的港口出发，经过南海、印度洋，到非洲的好望角，再到欧洲。这条路更长，但更安全，不受地缘政治的影响。
而这条路的关键，是港口。
他想起叶风说过的一句话：“华夏走出去，需要两个东西——港口和海运权。没有港口，船靠不了岸。没有海运权，船出了海就是别人的。”
他当时没太在意。现在想想，这句话里有大文章。
下课之后，叶归根没有回宿舍，而是去了图书馆。他找了一个角落坐下，打开电脑，开始搜索。
华夏在海外的港口。
他搜了很久，越搜越觉得有意思。希腊的比雷埃夫斯港，华夏远洋海运集团控股百分之五十一。
斯里兰卡的汉班托塔港，租约九十九年。
巴基斯坦的瓜达尔港，华夏公司运营。吉布提港，华夏公司参股。还有缅甸的皎漂港、喀麦隆的克里比港、几内亚的科纳克里港……
一张网，正在慢慢铺开。
叶归根靠在椅背上，看着屏幕上那些港口的位置，脑子里有一个想法在慢慢成形。
不是现在做。是做不了。他才二十岁，手头只有一个两百万美金的基金，连一个港口的门卫室都买不起。
但可以学。可以看。可以布局。
他给叶风发了一条消息。
“爸，我想了解一下华夏在海外的港口布局。有没有什么书或者报告可以推荐的？”
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