可以这么说，自从车队组建以来，现在是储备物资最少的时期。
不仅如此，原本除了董奇本命车以外，清一色重卡改装房车的车队，现在竟然多出了许多‘杂牌车’。
车队在临时营地驻扎的时候，车队中有一些普通人，经受不了诱惑离开车队，亦或者被秘境中的精神暗示催眠，独自或者组队进入到宇宙飞船之中。
总之在此期间，还是有不少普通人离开车队，甚至有正式成员车内的朋友离开车队。
当然有离开的老成员，就有自愿跟随车队的新人。
乘风车队对于车队中的那些普通人并没有什么限制，因此不管是离开还是加入，也就陆子野车上的副手进行了一个大概登记，其他并没有什么过多要求。
只不过那些离开的老人，无法带走车队给普通人留作备用的那些物资，新人加入车队后，必须经历三次物资收集行动。
并且上交一定量的物资，才能与车队中的那些老人一样，享受物资紧缺时的保障物资。
这也就意味着这段时间，车队中那些老成员，即便是缺乏物资，车队每天也会给他们提供最低生活保障。
而那些新加入车队的成员，即便是饿死，车队这边也不会提供丁点物资。
除此之外，普通人驾驶的那些重卡房车，原本因为人多，所以内部空间比较拥挤，但因为有一些老成员离开，所以此时重卡房车内的空间也变得宽松起来。
后续加入车队的那些新人，并没有被安排到重卡房车之中，因此车队中才会多出那些其他型号的车辆。
而此时车队内部的成员，再次分化出不同层次。
最顶层的毫无疑问，是董奇他们这样觉醒了异能的正式成员。
次一等的是新加入的那几位觉醒者，董奇因为一直没有回归车队，所以并不知晓，那些新加入车队觉醒者的个人情况。
第三等的则是一直跟随车队的那些普通人，虽说这些人一直没有觉醒异能，但是因为跟随车队享受过几次秘境毁灭后的福利，因此身体素质已经远超天灾前的普通人。
最后的那些人，则是新加入车队的那些普通人。
当然这个划分方式，虽然没有明说，但却已经成为了车队中的潜规则。
伴随着新老人员的更替，此时乘风车队拥有的车辆已经