孙立军和叶子灵的嗓子已经沙哑得几乎说不出话，可办公室里那股兴奋劲儿却像刚入春的嫩芽一样不断生长。
刚挂掉一个来自临沂的询单电话，孙立军抓起搪瓷缸子灌了口水，还没来得及咽下去，另一部电话又炸响了。
他接起来听了没几句，眼睛就倏地亮了起来。
他一手捂住话筒，压低声音对办公桌后正低头翻看车型清单的张家栋说：“张哥，徐州！江苏省的！一个运输公司，说他们手里有十几辆老黄河，玻璃坏得差不多了，问咱们能不能做！”
张家栋抬起头，目光里闪过一丝意外，但很快就被一种了然和欣慰所取代。
“果然来了！”
他放下笔，靠向椅背，嘴角微微翘起。
这次无心插柳的救援行动，其扩散的速度远远超出了所有人的预期。
就像当年夏花牌花生露从一个县办厂的小车间里冒出来，先是席卷了县城的供销社，接着漫过地市，最终风靡全省甚至全国一样，这次对老东风挡风玻璃的成功修复，宛如在沉寂了多年的存量市场湖面投下了一颗重磅炸弹，激起的涟漪一圈圈扩散出去，越荡越远，越荡越猛。
最先炸开的自然是山东本地，消息在山东省内的运输公司、建筑队和厂矿后勤系统里像长了翅膀一样疯传。
那些曾经因为一块玻璃就让价值数万元的车辆趴窝数月、急得跳脚的单位，仿佛在茫茫沙漠里看到了绿洲。
青岛港务局的刘经理打完那个报喜的电话之后，不到三天，烟台、潍坊、济南、临沂的电话就像决了堤的洪水一样涌了进来。
订单不再是零星的一块两块，而是成批的三辆、五辆，甚至整个车队——他们要的不只是挡风玻璃，还包括侧窗、后窗、角窗，各种车型、各种尺寸，五花八门的要求把叶子灵记录订单的本子都写满了。
紧接着，附近省份也闻风而动。
孙立军接到的这个徐州电话只是一个开始。河北邯郸的一家运输公司不知从哪儿听说了消息，直接派了个人坐火车到了平线县城，找到玻璃厂门口，手里攥着一叠厚厚的需求订单，说要当面谈。
河南郑州那边也来了长途电话，说是通过省交通厅的关系辗转打听到的。就连安徽蚌埠的一家国营车队，也托了在山东跑运输的亲戚帮忙打听联系方式。
这些老式国产卡车—