整个城市经济才刚起步，各种工商贸易也不成规模，所以并没有直通广州的列车。
张佳栋从长途汽车站，先得坐车到了市里的火车站，买票坐到济南，这才从北京的列车路过，转车直达广州站。
当然那个时候也有飞机，只是青岛市直飞广州的航班单程售价就要就是多块，可不是现在的张佳栋能够负担得起的。
再加上张佳栋这次是准备去广州上货，飞机上对旅客们所带的行李都有限制，所以即便是能够大大节省通行的时间，在那会儿也并不是普通人出行的首选。
几乎在那个时代，一直到就是年代的早期，第一批下海做生意的小商贩们都是选择最早的那种绿皮火车来做为自己的出行工具。
1982年的青岛站，距离但是的长途公交车站并不算太远。
张佳栋因为出门儿就早，赶上的是县城去青岛市里的第一班车，所以没到十点钟就已经到了青岛火车站的售票口。
那个时候的青岛站，还是1900年德国人建成的，分为钟楼和候车大厅两部分。
后来见过以后，虽然经过了好几次的修缮和扩建，还是保留了最早德国人的设计。
张佳栋站在火车站的往外面，又一次这么近距离地看着这座自己再熟悉不过的老车站，一时间心中也是无限的感慨。
上一世自己背着大包小包，从广州往返于这里当倒爷的日子仿佛历历在目，只不过这一次他再来到这里的心境却大不相同。
一个是他现在也并不是像上一世的自己那样，只是个毫无经验的毛头小子。
上一世的张佳栋可以说是真正的一穷二白，第一次去广州的时候，除了车票钱身上几乎就没有任何的余钱了。
以至于他第一次到了广州以后，在那边苦苦熬了许久，睡桥洞、给人家打了很长时间的零工，才终于找到了进货的门道。
不过，那一次的经历也让他学会了很多。
真正了解到了到底什么样的商品才能畅销，帮张佳栋避开了很多的坑。
甚至在未来很长的一段时间里，张佳栋对市场的消息来源都源自当时在广州的各大批发市场里的各种朋友。
在上个世纪八十年代，能比别人的速度快上一步，就足够让张佳栋赚得比别人都多了，也让他早早地就完成了最初始的资本积累。
这一次的出发，张佳栋早在离开家门前就已经心里