今天的「硬菜」就是带著新郑访问团的人转一转，先介绍，先看看，然后吃完元宵再详谈。
访问团带队的人本来就是这么考虑的，行程安排上，「十字坡·吴家滩店」这边主要是看一下两套商业模式，一是物流服务增值，二是「小宗商品」集散。
说是「小宗商品」，其实也就是那么一说，本质就是单笔订单不高，但————能成交。
「十字坡」通过整合工厂主和货车司机资源，事实上已经具备了影响暨阳市周边四五十个区县的能量。
当然，市区除外。
这里面的道理，那肯定是不足为外人道，新郑访问团的人也不会问出相关的低级问题。
大市一天在主城区不公开扶持，「物流行」就没办法说打包票能在主城区拓展业务、
稳定运营。
一个站点随便一次月度例检就可能停运，所以最终还是要拼行业地位加上自身被统战的价值。
张大象在暨阳市、江皋市这边其实已经问题不大，创造就业打底都是四位数，对基层社会治安的贡献也有目共睹，在组织程序上给「十字坡」穿小鞋的官僚才是真的弱智了。
耍小聪明在这个实力对比下，是毫无意义的。
然而张大象在平江，滨湖并没有狗叫权，属于「外来户」，没办法，江南东道这边就这个传统，别说跨个县，干亿规模的龙头企业能够横跨两个镇就已经算是比较牛逼的了。
「老乡」这个概念基本为零，出门在外除了顶级大老板，千万富翁也要盘一下对方哪个镇的。
这也是为什么张大象反而是在妫州市打开了局面，没办法妫川县和矾山县，那是真会互相把对方当老乡。
到了河南西道或者河南东道，口音差不多就是老乡。
各有优劣，但对张大象来说，区别不是很大，主要他并非是传统「坐商」或者「行商」的玩法，利润追求欲望没有排在第一位，就会是这种情况。
新郑访问团这边熟悉这一套的人不少，毕竟客观上「承担社会义务」这个事情，年轻时候都经历过，此时也在负责，只不过面对世界局势的新挑战、新变化，资本层面的「甩包袱」也没有那个能力去解决。
没钱就是没钱，这个「钱」并非是具体的纸币，而是资本资源。
「张总，如果这条旧国道衰退的话，难道不会影响十字坡」的整体业务量吗？」
「外人看十字坡」都会以为是一个简单的车辆服务机构，但实际上