「我们实验所用的材料只是213g的一型铜镧氧陶瓷，若是再增大十倍，常规制造的最窄波也能转化5000牛的推力。」
「嘶………」
周围的领导和专家们已经反应过来。
按照数据来说，材料增大十倍所能制造的最大推力岂不是超过5万牛？
那可是五吨！
战斗机的航空发动机推力，也就是十几吨而已。
材料增大10倍也才只有两千克，占据的体积也还不到一立方分米。
如果增大一百倍呢？
那就是50吨！
「这就是ZXZ波转化动力技术的优势。」张明浩继续道，「通过环境控制可以对ZXZ波能量进行调控。」「技术只是刚研究出来，目前还有缺陷，比如，持续时间。」
「比如，需要材料特性恢复、激发以及环境控制三个模块，应用上相对复杂……」
张明浩认真介绍著。
最大的缺陷还是持续时间，持续时间太短应用上就严重受限，激发的最窄波持续时间只有一个多小时，即便是制造的推力上限再高，也不能用来作为交通工具的动力技术。
但张明浩强调的是「太空动力技术』，在场有专家已经想到应用场景
卫星控制。
太空上的卫星控制技术，分为化学推进和电推进两类。
化学推进，就是应用化学燃料进行推进，制造的推力大，但应用寿命非常短暂，化学燃料耗尽也就不能再使用。
电推进，主流技术是霍尔推进，最大的缺陷是推力太低，能制造几牛的推力已经是很高了，有些甚至以「毫牛』来计算。
ZXZ波转化动力技术的优势一下子体现出来。
首先是能制造高推力，500牛的推力足够太空卫星使用，甚至说推力还是太高了一些，要适当进行降低。针对太空卫星的变轨，只是短时间激发就可以，不需要长时间的维持，持续时间也不再是问题。那么唯一的问题就只有能源了。
卫星维持的能源主要来自太阳能电池板，若是使用高电力输出电池，并利用太阳能电池板持续进行充电，能源问题也可以得到解决。
ZXZ波转化动力技术应用在太空，优势就非常大了。
很多专家想到了，他们也针对性地议论起来一
「作为卫星变轨的技术足够了，只是不知道应用模块有多大？」
「ZXZ激发、材料特性恢复以及环境控制，三个模块组合在一起，可以用电池维持吗？」「恢复要