传闻，迈凯伦一马当先，他们已经专门成立一个新媒体宣传小组，主打社交网络，配合奈飞纪录片的播出，不断宣传不断营销，在梅赛德斯奔驰和法拉利等等车队的前面抢先一步，奠定市场基础。
在这样的背景之下，梅赛德斯奔驰和法拉利的位置就尴尬起来，因为他们双双拒绝了第一季的拍摄。
其实，经过2018年试水，梅赛德斯奔驰和法拉利都看到了，奈飞团队不会深入挖掘车队策略的隐私，也不会干扰车队竞争，红牛是第一季纪录片的主角，但梅赛德斯奔驰和法拉利也没有得到什么有利消息。
换而言之，拍摄纪录片迎合时代潮流，看起来不会损伤他们的利益。
再加上FIA准备大力推广这件事，成为官方捆绑项目，梅赛德斯奔驰和法拉利继续拒绝的话，可能将违背FIA的意愿，错失良机。
所以，梅赛德斯奔驰也好，法拉利也罢，他们都有松动。
幸运的是，他们不是单相思，奈飞和FIA也迫切希望梅赛德斯奔驰和法拉利的加入。
毕竟，2018年冠军争夺战一直精彩到最后，结果奈飞第一季纪录片却完美错过见证历史的重要机会，现在FIA和奈飞背后也在后悔，当初就不应该那么强硬，否则现在就是双赢局面。
所以，奈飞也一直在积极推动，希望法拉利和梅赛德斯奔驰能够加入第二季拍摄团队里。
尤其是奈飞正在考虑，是否应该加入冬歇期以及冬季测试的部分，从赛季开始前就投入拍摄。
一切，开始繁忙而急促起来。
今天，里斯带著整个奈飞拍摄团队抵达马拉内罗，和埃尔坎预约了时间，他们准备针对整个项目重新交谈。
结果—
会议时间已经近在眼前，里斯居然抛弃了埃尔坎，转身追逐陆之洲，这样真的好吗？
一切，尽收眼底，好戏就在眼前上演。
然而，埃尔坎不是滋味，心情怪怪的一他现在有一种遭遇背叛的感觉，就好像自己的爱慕者当面转身追求另外一个人，他是被抛弃的一方。
这种感觉，正常吗？
不管正常与否，但毫无疑问地，埃尔坎拉响警钟。
事情，远远不止如此而已。
一座创造纪录书写奇迹的车手世界冠军奖杯、马尔乔内的托付、铁佛寺的拥簇，肉眼可见的天赋等等等等，这不是陆之洲的全部筹码，整个亚洲市场的价值和潜力更是整个围场人人眼热的香馍馍。
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