二停，非常刺激，非常冒险，法拉利现在也已经彻底豁出去了！
陆之洲一听就知道，这应该是博雷佩勒的主意，够疯狂，只是没有想到，阿里瓦贝内居然点头了。
「第二，我们依旧使用这一套轮胎跑到底。接下来，你有十八圈的机会追回十七秒的差距，你需要跑出十八个排位赛的飞驰圈。」
换而言之，他们充分利用这一套更新十八圈的轮胎进行全面追击，进入DRS范围，然后陆之洲和汉密尔顿正面一决胜负。
但是——
十八圈，追击十七秒，却不能彻底把轮胎消耗殆尽，至少需要留下最后一圈决一死战的余力。
而且还是在法拉利赛车性能本来就逊色于梅赛德斯奔驰的情况下？
这，已经不止是疯狂而已了。
1998年，匈牙利大奖赛，法拉利，罗斯—布朗通过无线电告知舒马赫，「你有十九圈的时间追回二十五秒。我们需要你完成十九圈排位赛飞驰圈。」
这就是一个不可能的任务！
然而，结局呢？
最终，舒马赫做到了，不仅做到，而且超越迈凯伦的大卫—库特哈德，登顶那一站匈牙利大奖赛的冠军。
现在，聚光灯落在了陆之洲的肩膀之上。
「哇哦。伙计们，谢谢信任。」陆之洲说。
策略室、维修区全部听见了，一下没有忍住，嘴角上扬，面面相觑之间，笑容再也控制不住。
即使是如此紧张如此胶著的时刻，陆之洲依旧是陆之洲，言语之间流露出来的打趣，令人喜笑颜开。
调侃归调侃，但手里却没有分神，毫不犹豫地，陆之洲已经开启推进模式二停策略，足够大胆疯狂，足够天马行空，但阿布达比赛道进站时间太长，即使跑出一个进站窗口，再用软胎追击汉密尔顿，难度依旧太大。
所以，电光火石之间，陆之洲已经理清思路，毫不犹豫地选择第二方案。
戴著镣铐翩翩起舞！
那么，他就挑战看看自己的极限吧，正如当初从GP3加入F1一样，他就是想要看看自己是否能够触碰到天花板。
然后，一举冲破！
沉稳、冷静、专注，陆之洲已经进入排位赛推进模式。
跑了十圈的硬胎已经进入工作温度区间，但法拉利的抓地力就是稍稍逊色些许，尾翼始终不太稳定，所以陆之洲还是按照排位赛的方式解读赛道，尽可能避免急刹车急