他，也已经久等了，一片清明的大脑开始掌控全局，似乎就连呼吸也在计算。
现在，他的这一套软胎已经跑了二十五圈，跑完全程没有任何问题；但面对汉密尔顿十七圈的软胎，如何在攻防之中守住位置才是真正的严峻考验。
在弯心，前轮几乎抓不住地面。
在直道，牵引力略微滞后半拍。
而身后那辆梅赛德斯奔驰，如影随形、以逸待劳，如同身姿矫健的猎豹，蓄势待发，亮出獠牙的那一刻就准备一击致命。
但是，如果汉密尔顿认为他能够轻而易举完成超车的话，那就说明他们对对手的研究还是不够透彻。
呼呼、呼呼，DRS开启，气流汹涌——
出发大直道上，汉密尔顿完完全全吃住尾流，滚滚气流如同海浪一般层层叠叠扑面而来，一触即发。
主看台和维修区甚至来不及惊呼，心脏收缩、瞬间起立，洛伦佐双手紧握成拳，笔直笔直地盯著屏幕。
然后，抽头！外线！
正如刚刚博塔斯试图超车维斯塔潘，此时汉密尔顿也采用一模一样的策略尝试超车陆之洲。
那一抹银色以迅雷不及掩耳的姿态一口咬住红色，如同猎豹张口咬住羚羊，看不见鲜血，但血腥气息瞬间塞满唇齿之间，生命的流逝在撕咬和碰撞之间弥漫，张力，瞬间推向极致。
陆之洲呢？
如同维斯塔潘一样外撇挤压对手行车线吗？
不！
沉稳、坚定、笔直前行。
陆之洲明白汉密尔顿志在必得，尾流、DRS、抽头，一气呵成，此时汉密尔顿的速度是压制住他的，如果陆之洲强行挤压汉密尔顿的行车线，维斯塔潘和博塔斯式的碰撞重蹈覆辙应该是大概率事件。
且不说是否碰撞是否出局，一旦FIA罚时五秒，基本就等于决定冠军归属了。
陆之洲拒绝将主动权交给对手，他的比赛，由他自己牢牢掌握在手心。
所以，在汉密尔顿的全面施压之中，陆之洲始终不为所动、坚守自己的行车线，但迟迟没有刹车。
从直线进入弯道，哪怕陆之洲没有挤压对手的行车线，他只需要极限制动就能够挤压进入弯道的角度。
轮对轮！肩并肩！
陆之洲没有刹车、汉密尔顿则不能刹车，此时汉密尔顿刹车的话，DRS制造的优势就将瞬间灰飞烟灭，他不仅不能刹车、而且必须比陆之洲晚刹车，这是在第一减速弯里拒绝丢掉位置的唯一办法。
当汉密