然而，陆之洲没有时间理会韩世龙，瞬间把混乱和嘈杂全部抛在身后，全神贯注地注视前方。
红河弯，还有……博科拉奇？
等等，不是第七位发车的拉塞尔，而是第四位发车的博科拉奇？
所以，拉索斯弯到底发生了什么，谁和谁发生碰撞，拉塞尔呢？
暂时没有精力一一求解，摆在眼前的难题是博科拉奇。
刚刚暖胎圈已经发现，红河弯确实存在积水，但没有担心的那么严重，眼前更直接的问题是轮胎抓地力。
在湿滑赛道上，稍稍不注意可能就要表演原地三百六十度托马斯全旋。
电光火石之间，陆之洲已经跟上博科拉奇，两辆赛车一前一后地刺入谷底，S形状的红河弯在水雾里若隐若现，完全看不清楚，更不要说红河弯之后的凯梅尔直道了，此时根本看不到四号弯的出弯点。
可以明显看到，博科拉奇稍稍谨慎一些，早早收油制动，选择贴近右弯弯心的常规线路，却低估了雨中胎温尚未完全建立所带来的抓地力不足，行车线稍稍偏向湿滑区域，速度带不起来。
却万万没有想到，陆之洲甚至比博科拉奇更早踩刹车，以半滑行的方式贴上内侧，在水雾之中宛若幽灵一般错开博科拉奇的车尾，宛若滑翔一般，一掠而过，悄无声息地切入下一段三号左弯的最佳路线。
显然，博科拉奇没有察觉后面的动作，依旧按部就班地贴向第二个左弯，注意力已经转向前方的四号弯坡顶，却毫无预警地发现：
陆之洲的赛车已经在弯中线前方悄然贴近，并驾齐驱！寸步不让！
赫！
全场炸裂，克罗夫特惊呼出声，“上帝，红河弯，轮对轮！”
全面紧绷、一触即发，刹那间屏住呼吸！
红河弯，甚至称得上F1全年赛季的“第一弯”。
其难度不仅在于四号弯出弯点位于坡顶，截断视野，完全看不到凯梅尔直道；同时在于这是一个全油门高速上坡弯，在上坡过程中，油门控制至关重要。
而下雨天更是增加难度，稍稍控制偏差，轮胎就可能打滑，接下来可能就是一连串失误和灾难的开端。
正是因为如此，博科拉奇格外专注也格外谨慎，本赛季，他的运气糟糕透顶，他对赌运气这件事没有信心。
显然，博科拉