尽管总部的暴雷事件与远在华夏的星辰汽车无关，但丰田体系有不少高层还是在这个特殊时间点，将部分仇恨值算到了星辰头上。
所以当莱夫特提出要对威能电池的磷酸铁锂技术路线做尽调时，伊庭非常配合，甚至没有收咨询费。
他给出的结论简洁而权威：市面上没有任何一家公司能将磷酸铁锂单体能量密度提升至170Wh/kg以上，还保持极高的放电功率及赛道极限工况下热管理，松下、LG化学、三星、丰田————都做不到，这是行业共识，是世界一流电池企业都做不到的事情。
莱夫特听完这番论述，如获至宝。
认为自己拿到了一份铁案般的做空依据。
然而，现在这份「行业共识」被打破了。
你们这些国际一流电池企业造不出来，那星辰怎么造出来的？
星辰算什么级别？
T0.5？？
还是T0级别？！
「狗屎丰田，难怪两年下来只能拿著固态电池的PPT鼓吹，连实验室成品展出都见不到一块————屎报告！！」
莱夫特心中大痛！！
—痛心疾首的痛。
他将此次做空失败的主因归结于丰田的「误导」！
不是他不行。
分明是丰田不行！！
恨不得扭头反咬丰田一口。
但当务之急是停止亏损。
莱夫特深吸一口气，强迫自己从情绪中抽离，切回交易终端以最快速度平仓。
目前的亏损份额足以让知名大空头感到阵阵肉疼，心在滴血。
这笔数目他自然九成算在了星辰汽车头上，还有一成转移到丰田的脑门上。
公证日当天下午四点。
俞年便在公司同步指挥星辰汽车全平台的内容宣发。
第一条是1分50秒的高燃赛道剪辑宣传片，开头便是U9正式涂装从纽北咖啡馆通道区无声滑出的画面。
甲骨文风格的暗金车标在晨雾中若隐若现。
迎著晨光驶向起点，紧接著切入直升机航拍和车载视角交叉剪辑。
——大直道弹射。
高速弯区零犹豫切入。
尾翼在逆光中切割气流。
每一帧。
都充满了实拍的赛道风味，光影极佳。
星辰不光自己架设了摄像头和直升机摄影位，还开价购买了不少场外的摄影素材。
不得不说有时艺术诞生于群众。
有些场外业余摄影师在这千钧一发之际，捕捉到了不少美好画面，由此促成了这份高质量宣传片。
而到了第