对目前网络上这个氛围。
也是有点困惑的。
这帮网民，怎么什么东西一上来，都要把国产跟人家最顶尖的比。
你们懂鸡架骨————懂机加工么————
哦不，你们懂造一台正儿八经的性能车，需要多大的工程和投入嘛？
星辰上半年亮相的进度都够迅猛了，这会就逼著人家上赛道。
在业内人士看来，是完全缺乏常识！
人不应该做好准备再上赛道么？
在他看来，星辰璀璨这个系列，哪怕只是开始刷一些国内赛道来沉淀，积累经验，也是非常合理的，是国产车争气向上的表现。
这个时间点。
要是真上去了纽北，才是够吓人的！！
同一天。
朱晓铜在接受国内一家媒体专访时，被问到如何看待新款ModelS纽北成绩。
他先是例行公事地夸了一番特斯拉的工程团队，然后话锋很自然地带到竞争格局上：「我们的目标很明确—全球最高端的电动四门轿车，不管是赛道成绩还是量产交付，特斯拉都会是新能源头部的那一个。」
记者比较好奇追问：「那您又是怎么看待璀璨U9？」
朱晓铜等这句话已经挺久了，之前屡次在星辰碰壁姑且不谈，有了赛道曝光成绩终于到了扬眉吐气的时候：
——
「我们暂时只把精力聚焦到到能够与models在赛道正面竞争的车型，国产车这边可能不喜欢赛道吧，又或许没上赛道计划呢————对于这类车型，特斯拉不会将其视作对手。」
高情商的说法：国产车不喜欢上赛道。
低情商：赛道都上不去，根本就不配合特斯拉竞争！
这句话被媒体单独截出来，也是迅速传遍了车圈。
贾跃亭的帐号在沉寂了几十天之后，突然又复活了。
发了一条动态，这回倒没直接开嘲讽。
而是发布了一条法拉第FF91参加派克峰爬山赛决赛的海报。
如此小众的比赛，也是让网友们纷纷为之一愣。
要知道。
前年是布罗德莫派克峰国际爬山赛的100周年，这玩意属于世界上第二古老的汽车赛事，而法拉第参加的是派克峰展示组的比赛，使用的是FF91的Beta版车型。
经历了漫长的波折与忐忑，我们的贾总结合海外工厂，终于是把这台工程样车给搓了出来。
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底下评论区。
「我操，FF91实车？？」
「今天够热闹的，贾总都出来冒泡了。