许易很客气的聊道。
没有怀疑佳通的能力，人家好歹也是正规的赛事供应商，有独家的热熔胎专利配方。
双方作为供应链伙伴，深入合作显得顺理成章。
而刚刚孙鹏飞提出了一套前后轮等宽的方案，区别于常规超跑前窄后宽的轮胎布局，四轮独立电机需要完全一致的抓地上限，才能完美发挥整套矢量控制系统。
若能早点搞出来，实际赛道性能也能得进一步的优化。
况且佳通还便宜，无需高昂的定制费！
「好的好的，我马上组织高性能研发部的人员过来开会————
陈得毅嘴角快压不住了。
接著又补了一句：「能参与这样的工程项目，我们很荣幸！」
近几天刷朋友圈吃瓜，车圈离不开星辰这台耀眼的新能源概念跑车。
原地掉头、抬手召唤这俩功能，就把流量吃满了，把路人钓成翘嘴。
虽说实车性能和赛道圈速尚未公布，但也是拉风至极了！
现在他们佳通居然能与之深入连结上，深深地合体。
到时候一宣发，还不得红旗招展，锣鼓喧天？！
怎么也得被人高看一眼。
不！
两眼！！
借著车展宣发的热度，特斯拉正在积极对外释放著信号。
无论是市场讨论度，亦或是model3落地的国区新增订单，都是在特斯拉当下建厂的核心数据支撑。
朱晓铜人坐在办公室，当目光扫视到国区订单数据时，眼前没由来一黑。
官网显示—近一周退订量高达800台。
这还是他们开启国区model3交付后，首次迎来这么大的用户退订量。
「朱总，用户或许是觉得进口版model3定价不及市场预期，咱们或许可以进一步调整售价来稳定用户————」
市场总监额角流汗，莫名压力山大：「也可能是此次车展宣传有些不及预期。」
mode|3当前在国区开放预订通道，还是以进口车型进行售卖，长续航定价58
万、高性能定价69万元，即便这样首月还净新增了三千多台订单，可见在国内是不少高端人群受众。
按道理，接著车展宣发热度怎么也该再涨一波订单量。
可具体怎么不及预期，怎么看也和眼前这位朱总脱不了干系。