但出乎意料的是。
仅在当天下午，星辰汽车智驾负责人吴新宙，竟在微博上引用了这条视频。
回复只有简短的三个字：
——「已解决」
吴新宙近期比较闲。
高速领航的功能开发已经临近尾声。
而测试雷射雷达点云和自研晶片架构的沟通工作又不是特别紧迫，空闲之余就喜欢在网上冲浪。
他让部门调取了车辆后台数据，之后根据视频中显示的车位比例，进行了一比一细节还原。
很快就攻克了这个在网友看来是没事找事型的「超难车位」。
当晚一个推送更新包，彻底堵住了这名车评人的口。
「666！星辰牛逼！」
这名车评人博主心服口服了。
在发布视频时，他的确抱著蹭热度的心态，但联想到星辰汽车对自媒体恶意抹黑的历史战绩，心里多少怀揣著几分忐忑，害怕帐号真的因此出现问题。
但谁能想到，等来的是这么具有「戏剧性」的答复。
大企业的气度和技术格局征服了他。
其实他也是想多了，星辰的雷霆手段，是针对某些无脑抹黑的媒体，针对技术方面反馈的问题，星辰汽车自然是关注到问题本身。
而不是去解决提出问题的人。
这件事后续还引发了一连串效应。
一些好事的星辰车友，特地找了些极为刁钻、困难的车位，测试过后车子的确停不进去，以同样的风格艾特起吴新宙。
「吴大神，你可是星辰智驾第一人，怎么我随便找个车位都停不进去，这不会是虚假宣传吧（笑…」
第二天晚上，吴新宙的回答依然很简洁——「已解决！」
以最快速度和效率，解决了又一刁钻的异型车位。
车友直呼666！
众网友围观，因此一愣。
只觉一股强烈的逼气微博社区纵横，一时间竟无人能压制！
这是谁的部将！
竟如此勇猛？！
要知道。
以星辰L7目前的算力和多模态感知能力，应对城区智驾的确有所不足。
可车位这玩意却是死的。
通过算法几乎把全车布置的摄像头与毫米波雷达运用到了极致，连畸变和盲区都大大弥补了。
星辰内部甚至针对自动泊车这类配置，开发了一套专攻几何精确的近场建模算法，窄位、和极窄位做了专门策略。
区区几个车友案例自然难不倒他们。
渐渐的，越来越多的车友加入「故意找茬」的行列。
吴新宙一觉起