既然都选了电动踏板了，车内香薰与轮毂样式总得看一看吧？
入门20寸的轮毂，相当有设计感，也不丑。
但架不住21寸的两款高配轮毂，那是真帅啊！
很多车企就是把低配车的轮毂故意做丑，以此来恶心消费者，选配轮毂。
星辰选择了反向操作，入门版的轮毂可以不丑，但顶配的两款轮毂，却在疯狂做加法，搞得非常好看。
若要选配轮毂，那就又要花一万到一万二。
不同轮毂搭配的车胎也不一样。
轮毂和电动踏板都选了。
电吸门这种优雅又好用的高端功能，总得看一眼吧？
这三样一选配下来，那就和尊享版的价格差不多了！
而尊享版还有「NOA高阶领航辅助」+「空气悬挂」这两个大钩子。
无论是在意配置的，还是看中技术的消费者，研究过后产生了一种感觉。
那就是购买星辰L7高配版本，看似很赚、配置很高。
给自己省了四万块钱。
可如果不上尊享版，又会感觉很亏！
因为对比下来尊享版实在太过厚道，太过完美。
21寸的大轮毂和上下电动踏板、电吸门太优雅！
许易对这个数据感到满意。
三十万以上不光对国产车是一个全新的市场，对于新能源车也是一片新天地。
根据工信部数据，国内市场三十万以上的新能源车仅有几款，分别是特斯拉，腾势500、宝马i3……现在多了星辰L7。
销量最好的进口特斯拉，借助model3的进口订单拉低了购买门槛，每月也才一千台上下浮动。
而三十万以上能取得这个成就。
意味著星辰汽车几乎要超越原有全部的三十万新能源车份额。
当然了，这不是竞争和一口吞下。
而是强势扩张！
完全打入了燃油车阵营那种。
「说明咱们预产的尊享版配置的确做对了，工厂前期的投入没有白费。」
一大早许易和厂区通了电话。
开了早会统计各地订单数据，安排新车发运。
他们事先预生产的车型，有六成以上都是以尊享版为主。
这还是考虑到当下市场对国产品牌的认可不足。
以及三十万这个价位，的确是超出普通人购买力。
尊享版落地要超过35万，能买这种车的放在任何城市都是中高收入阶层。
谁能想到，数据出来选择尊享版的用户居然转化到了