起码在目前的国内，搭载空气悬挂的自主车型几乎没有。
合资品牌的相关车型，售价同样高高在上。
只要宣传得好，是可以打一个错位差的。
然而。
就在下一秒。
「星辰L7的底盘采用了纯铝合金，前双叉臂后五连杆的设计，一台好车的操纵与驾驶质感，往往取决于底盘的堆料……
而我们首次搭载了国产自研的空气悬挂，打破了当今空气悬挂被高级豪华车垄断的局面！」
身后大屏幕，已经不知道是第几次了，又出现了众多德系豪华车的车型。
奔驰S级、宝马7系、保时捷Panamera等……这些都是市面上很常见搭载了空气悬挂车型，许易还很贴心的在后面标注了价格。
均价都起码是在70万-100万的区间。
「起初我们要给星辰L7搭载空气悬挂，遭受了巨大的阻力，因为进口的空悬实在是太贵了，配套订货的周期太长，有巨大的成本压力，而且这是几乎百万级豪车才会搭载的配置。
同事们连夜在劝我：说可以了，双叉臂五连杆的底盘配置，已经够好了。
但坐过业内其他友商的顶级车型，我心里始终有种缺憾。
空气悬挂这个配置，的确是非常舒适，而且还能自主升降底盘，给了任何豪华车都没有的体验。
为什么国产车就不能有？
为什么国人就不能造出这么好的主动悬挂件？
里面的技术至今我们不能弄懂，这个脖子还要被卡多少年？
如果我们不去做，以后会有其他人做吗？
于是我找到了孔辉科技，一群有梦想、愿意共同研发空气悬挂的朋友，我们幻想有打破壁垒的这天，就像今日的国产发动机一样。
最终我们做到了，这就是我们的成果！！」
许易三次感谢供应链。
镜头切换到前排。
郭川面带复杂与感慨，眼底有光在闪烁。
与其他家相比，孔辉的体量太小了，也是起步最低的核心供应链厂商。
现在万众瞩目的发动会上，许易却慷慨致谢！
他内心真的备受打动！有种一切都值了的感觉！！
…
「空气悬挂？」
「我没看错，国产…空气悬挂？！！」
「嘶！！！」
「不是哥们……」
众网友目瞪口呆。
震惊程度再上一层楼！！
惊叹到令人难以相信。
此时此刻，空气悬挂这个配置在行业内颇具含金量，因为进口品牌豪车的等级太森严，这种明显是七八