无论是在业内打听，还是直接发消息问星辰的高管员工，得到的回复一律是语焉不详的，媒体车也只会在发布会的那天与公众见面。
搞得他心里很痒。
看到网上这两张图，他先是紧皱眉头，细思冥想，接著恍然大悟，遂在微博上发声：「大家不要慌，首先根据细节推测，这台伪装车各细节与星辰放出的概念图基本吻合，不会出什么错漏。
其次新能源车也并非不能搭载油箱，如果我没猜错，星辰的下一款车应该是走了混动路线，所以才会停在停车场加油。
我们应该感谢这位朋友，是他把这台伪装车的动力系统内幕给披露出来，给大家爆了一个猛料啊。」
看到图片里的实车尺寸，杨力当即认定了自己的想法。
大尺寸SUV能耗十分惊人，当下业界的解决方案只有那么几种，换电、混动、
大电池————
人们还在猜测星辰的这款新车电池容量是多少，续航多少？
可谁能想到。
星辰汽车居然走了混动路线。
网上一下炸开了锅。
混动车————
带油箱的新能源车？？
这出乎所有人的意料，引起了轩然大波。
沉浸许久的广汽丰田副总经理黄永强，又一次在微博露面发声了：「有意思，号称销量最高的纯电车企，居然转型做混动，高举能源转型旗号、领著国家绿色补贴，到头来居然要靠挂著油箱上路，哈哈哈————
想必是磷酸铁锂的能量密度达不到，解决不了续航痛点、车子又太大太重，为空间无奈妥协。
可恕我直言，发动机与混动技术打磨不好，驾驶体验将比普通油车还难开十倍。」
自上次一役，黄永强几乎没怎么露面了。
因为丰田股价跌得太狠，有人怀疑其在内部被问责处理了，还有人给他贴上了碰瓷的标签，就差没挂在耻辱柱上了。
但他可是对星辰汽车「惦念已久」，现在逮著机会，终于忍不住露出了獠牙。
他这些话是有根据的。
直击星辰汽车当前技术链的痛点。
磷酸铁锂电池的密度不够是当前业界公认的，哪怕是极星电池这种最强磷酸铁锂，距离顶级三元锂的能量密度，仍有一大截的差距。
星辰汽车既然不走采购三元锂，这种尺寸的大车依靠磷酸铁锂续航是很难做长的。
至于后一句，是直接开嘲讽了。
国内发动机技术是公认的薄弱，不如合资水平。
在混动车领域，丰田