许易说明来意。
收购孔辉是势在必得的一件事，有了对方的团队，将来底盘最核心的自研空悬部件，才能做到遥遥领先于行业！！
不过。
当他说到大规模投资入股，现场孔辉团队的几名核心高层，面色却没那么轻松了，甚至有迟疑。
特别是郭孔辉，作为整个技术团队的主导人，也不是第一次创业了，心中自有一番抱负，自然不想丢失控制权。
何况还要共享专利。
这不是钱的问题。
就在这时。
许易的下一句话接上了。
“我们星辰汽车首批采购量需要五万套，如果新车发布顺利，全年起码需要十万套空气悬挂供应。”
…
——啊？
夺少？！
五万…十万套？？！
郭川忍不住瞪大了眼珠子。
在场其他核心团队成员，同样开始呼吸急促了。
很难压制着激烈的情绪。
说实话。
上来就要收购控制权，还要专利共享，的确很过分啊。
是非常令人难以信服的那种。
——但是话又说回来了。
孔辉科技目前的预期，其实只要把空气悬挂尽快量产落地，首年订单量能交付三万套，那对他们来说已经是大成功了。
毕竟预期是预期，结合现在的国内市场，每年三万套已经相当了不得了。
到时候研发出来，他们也得找主机厂出货才行。
而星辰汽车，却直接把答案拿出来，摆在脸上了。
“郭院士，我们星辰的想法也不是要控制技术路线，而是帮助孔辉以最快速度成长实现国产空悬产业化，提供足够的资源和支持。
毕竟按照现有进度，不加快发展，搞不好还要拉长两年的研发和量产落地周期。
就算我们星辰这边看好国产空悬，也不一定等得及这个周期。
况且我们还有充足的现金流，拿来支持后续的研发资金，在所有新势力车企里，没有比我们星辰汽车更重视底层研发的企业了。”
许易给出必要理由。
随着在行业里崭露头角，星辰汽车“研发狂”的名声也渐渐传出去了。
不光三电和各种关键的部件搞自研，就连半导体这种也要插一手，主打能做的自己都做了。
为了发展和挣钱，连老头乐都还没停产呢。
说好听点，这叫“不拘小节”。
说难听点，简直是“不择手段”啊！！
这风格