这就好像国足一样，这都多少年了，骂了多少年了？
怎么都该骂累了吧。
结果每年还是有人骂！！
多半是出于一种恨铁不成钢的情绪。
如果国产车在当下真的造得好，也不是弄虚作假得来的成绩，绝对有很多人愿意鼓掌的。
至于三十万以上，那就不谈了。
现在国产车确实挤不进豪华领域。
三十万以上，无论是国产车企，还是新势力销量都占不到5%，冲高端还太远。
所以话也说回来了。
星辰S7这车在二十万区间，各方面是很不错，作为一名车评人，同样常年混迹车圈，于情于理杨力也愿意多说说。
当下他不卖关子了。
“具体有多高呢？一个60KW的充电桩，星辰汽车能有一大半的时间保持在55KW以上的峰值充电。
根据我们的实测，大部分新能源车，能保持有5-10分钟的峰值充电效率就不错了……
其次。
最离谱的是这个星辰汽车，它居然还能抢电，就是同一个充电桩下有两台车，星辰汽车一定是充得最快的那台，而且把充电桩的大半功率都给独占了！！”
这话一出，大多人震惊了。
“卧槽？抢电…这么霸道！！”
“噗，星辰汽车这是对充电有多么执着，不光有双枪充电，这意思正常单枪充电也有特殊加成？一个充电功能而已，至于搞得这么浮夸吗？还不如在其他地方加点配置。”
“哥们你是不是傻？新能源车充电不下功夫，那在哪儿下功夫？新能源车充电就好比人要吃饭，如果在城市没有固定停车位，你就只能去外面公共充电站充，平均几天就要充一次，一年下来没充一百次也充八九十次了，换做其他的配置，你一年能用到几次？”
“等会…这功能好像有点耳熟啊，这不是比亚迪那套动态升压技术吗，这是迪子独家压箱底儿的东西啊，怎么星辰汽车也有？”
“对！迪子好像也有这套功能啊，你意思星辰S7充起电来比迪子还猛？”
……
在座的“懂车帝”们争相发言。
其中就不乏比亚迪的车主。
“这个我们还真测试了。”
杨力接了一句：“不吹牛逼的说，星辰汽车是我们测试过充电最猛的新能源车，就算比亚迪上也不行！！”
他这么说当然是有依据的。
像这种长测视频，不光是说车辆的配置，单纯看看底盘结构就完事了。
更多的是侧重深层的体