一期厂区规划的是20万台产能，后续二期可扩展至50万台满产能。
工厂内部，各个工间的工人正在忙碌，供应链来的工程师在负责协助调试设备。
随后。
许易又和常驻工厂的设备供应商代表聊了聊。
都是外国人，然而中文表达也是相当流利。
具体的细节，许易也不能说完全懂，就是随便确认了一下设备精度与交付、机器人调试进度方面。
如今这些工厂设备，对比他们星辰mini的总装工厂。
无论是精度还是制造工艺，效率，都是遥遥领先级别！
拿冲压这一环节来说，顶级的舒勒伺服压力机动态精度能保持在±0.01mm，连续10000次，精度波动也不会超过0.005mm。
涂装方面，进口顶级设备的涂装，几乎无误差，电泳膜和漆膜的精度能稳定在±1.4μm，喷漆色差在1以内。
……
顶级设备所带来的产品一致性高，返工率低，生产效率直线提高，这些都不用说了。
同时也意味着。
在他们星辰F1工厂所生产的汽车，工艺精度将会进一步提升。
体现在消费端，就是“车身缝隙更小了”、“后期因公差出问题的概率更低”、“感觉更耐造了”等潜移默化的体验……
可以这么说。
高端车不一定精度都高，但精度高的一定都是高端车。
在生产端要做到工艺上的完美，成本是相当大。
……
视察完工厂这边，完成了一些对接工作。
接着。
又过去一周时间。
整车研发中心那边，终于发来一条令许易期待已久的喜讯！
星辰S7——
第一批工程样车正式迎来下线！！
整车研发中心的露天测试场。
一台崭新的工程样车，缓缓驶出试制车间，
在场的众多研发工程师，盯着这台新鲜出炉的测试车，眼神隐隐有了一种激动。
从研发立项，到技术确认，再到今天的样车下线。
期间经历的日日夜夜和辛苦，仿佛还在昨天。
正常来讲，新势力从立项再到造一台车，起码也需要1.5年—3年的时间，尽管国内产业链完善，也很少有人突破这个周期（低价拼好车除外）。
新能源车，毕竟是一个全新的赛道。
而在