原来，历史上就有人试图用北极冰山造航母，1943年5月时就是布国皇家海军在加拿大北部的冰原尝试了这个计划。鲁路修等于也是以彼之道还施彼身了，把本来8年后布列颠尼亚人自己想出来的招，提前用来对付布列颠尼亚人。
但冰山的冰面太容易打滑、对轮子没有抓地力，飞机起落架没有阻力就无法安全降落，这时候怎么办呢？历史上搞冰航母计划的工程师，就想到了往冻结冰块的水里掺杂木屑，这样可以确保强度，被重型飞机起降冲击也不易碎，也勉强有点摩擦力。
当然，摩擦力要是还不够，最后冰面平整后再稍稍铺设一层沥青就好了。但冰浆里面掺木屑这个步骤是必须要的，因为那样冰块本身才够结实，不至于沥青还在下面的冰却砸碎了导致坑坑洼洼。同时冰浆里掺了木屑，其表面和沥青才能结合得比较牢固。
否则沥青也会打滑，飞机轮胎轧上去一转沥青就被甩出去了，就像下雨天自行车骑过泥坑，会把泥浆沿著轮子带起来一样。而沥青的下表面和木屑冰浆结合，就不会被甩出来。
鲁路修这个挪用，倒是和曹操战马超时、用冰水浇营寨防御工事，结果一夜之间筑就冰城，有异曲同工之妙了。
历史上布国人想要造的冰航母是能开的，因此很多技术问题最终无法解决，比如动力舱的隔热、锅炉和轮机的高温如何避免航母本身融化。
而鲁路修现在只是要一条木屑冰浆加表面沥青的「冰跑道」，而且只是在陆地上造，也不用动，难度自然低很多，核心技术难点都被规避掉了。
这种机场，耐用度肯定不如正规修建的机场，但好处是只要地面大致够平整，稍微两三天赶工就能凑合用。等将来冬天结束，格陵兰岛南部的气温明显回升到零上之后，这些冰哪怕掺杂了木屑，也一样会融化，到时候跑道就会报废，得重新按正常施工方法修。
但这些都无所谓了，鲁路修只要这几条跑道在这个冬天能用就行。
这次罗尔夫中将带著战列舰队来时，还随军护送了大批运输船，运来了很多建材和航空炸弹、汽油。
这些物资被趁著极夜很快转运上岸，在尤利安娜霍布部署到位。
12月27日早上，这座城镇被德方占领后仅仅60个小时，第一条机场跑道就通过了实测检验：
一架从爱尔兰飞来的FW—200四发远程轰炸机，在经过2500公里