因为未来的中大西洋决战态势已经很明显了，那边是近赤道海域，全年昼夜分布很均匀，赤道无风带附近大风也比较少。
（注：但是中午下午每天都有热带暴雨云，赤道无风带只是没有水平对流，但上下垂直对流很强，因为太热每天水汽蒸发量巨大，都是直上直下蒸上去再下雨下下来。圣克鲁斯海战「企业号」这些都靠躲赤道暴雨云暂时躲避空袭，但每天只有几个小时，而且要看运气找到云的位置躲在底下。）
那里的战场，航母肯定是要唱主角的，战列舰和战巡只是起掩护作用，留太多也浪费。
而北线战场自从艾尔兰战役结束后，已经沉寂了两个月了，各方部队也休整了两个月。
从10月初到12月初，北线海空军主要在对布列颠尼亚进行远距离、低烈度破交。
因为FW—190A战斗机的产能暂时不足、之前都优先供给南线的安的列斯岛链和委内瑞拉战场，北线暂时还只能用FW—159B乃至更老的双翼机作战。
而布列颠尼亚人却是可了劲儿用布岛上剩余的资源全力造刚研制成功的初代「飓风」战斗机保卫本土附近数百公里内的空域。
德方只能用潜艇和破交舰在北大西洋中部拦截，效率肯定比在布列颠尼亚本岛西岸近海拦截低得多。
这两个月里，布列颠尼亚本土只是在慢慢失血，日渐被封锁得各项军工产能越来越弱。很多工厂也想方设法转移去了加拿大，虽然这个转移的过程往返都会被拦截，生还率非常低。
平均转移出去两台机器只有一台能够活著抵达加拿大，还有一台会被德方潜艇和破交舰击沉在北大西洋上——这个比例已经很夸张了，因为这意味著德方对于加拿大来布国本土的船要杀一半，从布国本土回加拿大的船还要再杀一半。
等于是从加拿大出来4条船，有2条能到布列颠尼亚，再回加拿大路上再死1条，只有1
条能活著回到加拿大。
这种烈度消耗上两个月，布列颠尼亚本土也差不多奄奄一息了。
最高统帅部的参谋们，最近也运筹了多份备用方案，想要在冬季在北线搞一些登陆作战，只是还没选好最终目标，需要最高层拍板一究竟是趁机发动对布列颠尼亚本土的最终作战，还是再缓缓另选别的战略目标。
但总的来说，在确认南线要拖到2月份决战后，北