1934年11月8日，丑东时间下午4点18分（加勒比群岛当地时间5点18分）
位于多米尼克岛首府罗索镇近郊的机场，突然响起了防空警报。
罗索机场也是多米尼克岛上唯一的机场，因为这座加勒比海岛一共只有750平方公里面积，2万多居民，95%的外汇来源都是出口香蕉，实在是落后得可以。
这个时代也还没有广泛开发这些加勒比离岛的金融业和旅游业，一个热带黑白混血聚居的香蕉种植园岛，还能有多好的基础设施？
布列颠尼亚人对他们的殖民地向来都是分工明确、掠夺为主，根本不会热心搞建设的。
即使这座小岛在上一次战争中，被沃顿.斯宾塞大臣用「舰队换基地」的交易「租借」给了丑国，丑国人拿到手之后也没顾得上建设这里。
丑国自己并不缺土地，本土和波多黎各都还有大片可以建设的地方，谁懒得管这种偏远之地？也就依然让这些岛屿继续专职种香蕉。
不仅多米尼克岛如此，北边的安地卡及巴布达岛，以及南边的圣露西亚岛，也都是如此。全都是除了香蕉种植业再也没有任何产业拿得出手，基础设施建设也可怜得很。
正因如此，这些岛上的机场也没有配备雷达站。
丑国的岸基防空预警雷达站技术，倒是1933年上半年就问世了，1933年下半年开始就在本土东海岸建设雷达站。进入1934年后，丑国的雷达站援建力量主要都支持布列颠尼亚本土去了，AT&T等出身的技术人员也多去了布国本土。
在拉美地区的雷达站建设，1934年下半年才起步，而且目前只来得及在墨西哥占领区的墨西哥湾沿海、以及丑国在加勒比的属地波多黎各造了第一批雷达站。
波多黎各再往东南的其他岛链，都还远远没有轮到。
所以，当天下午的防空警报，并不是靠雷达站发出的，而是靠日常巡逻的水上飞机、在巡航时撞见了德玛尼亚机群，肉眼看见后才紧急发报的。
负责日常侦查的，正是丑国联合飞机公司的产品、PBY「卡特琳娜」水上飞机，这款飞机1933年开始研制，历史上要1935年才正式定型量产入役。
如今也是因为战争的催促，所以在战争爆发后几个月就赶工服役了，至今已量产了半年，大多用在加勒比海和墨西哥这些南方偏远地带。
这些地方机场基建比较垃圾，加