「欧根亲王级」重巡和「纽伦堡级」轻巡，分别是1923年底和1924年中开工的，1926年正式服役，也是上一次大战之后，德方对重巡和轻巡的初步探索。
重巡这条路，后续在火力布置上并没有什么变化，「欧根亲王级」的4座双联装一共8门240毫米L60主炮，已经是重巡主炮火力的极限了。
再往上加口径是非常不明智的，240毫米的射速临界点优势就没了，再加炮塔数量或是改三联装也没意义，那样堆成本大涨、装填不便、还不如再多造点战巡\/战列舰\/航母呢。所以德系从1926年开始，就定死了重巡的火力万年不变，一直是8门240。
「欧根亲王级」之后，虽然也改了两级版本，但都只是改防空副炮火力、升级火控和水上飞机，最后最新一级则是在设计时就加装了火控和搜索雷达。
后续的两级重巡，分别名叫「阿尔达贝特亲王级」和「克劳塞维茨级」，极限航速都达到了35节，动力更加强劲，防护也更加全面，主要是加强了防鱼雷和水密隔舱，降低受损时的进水量。
水下部分的舷侧还用了一些发泡水泥填充物和可溶合成橡胶强化剂，确保哪怕炸个破洞进水也不会太多。
这些船应该就是德系重巡在下一场战争中的终极形态了，其中「阿尔达贝特亲王级」已经有建成服役，但大部分还在海试，也就没有参加这次的「慕尼黑特快」任务，而「克劳塞维茨级」还在建造，也是唯一一级在建造之初就集成设计了四雷达的巡洋舰（对空搜索、对海搜索、对空火控、对海火控）。
其他重巡因为年代更久、空间和电力不足，「阿尔达贝特亲王级」舍弃了对海和对空双搜索预警雷达，只留下了双火控雷达，因为搜索雷达本来就不是每一艘重巡都需要的，如果是随队行动，队伍里有其他船有搜索雷达也就够用了。
而更早的「欧根亲王级」，则是在最终改造后也只有对海搜索和对海火控雷达，没有对空搜索和对空火控。任务设定上这一级船的防空炮本来就少，没必要再挤进去一个对空火控雷达了。
同时「欧根亲王级」的任务定位偶尔会执行脱队前出的对敌舰队搜索任务，主要是在天气极端恶劣、舰载机难以起飞的环境或是夜间单独前出行动。这种环境下双方都不能用飞机，夜间飞机也无法对海轰炸，所以对空搜索和对空火控就用