最后，德方也开始加速单翼战斗机的研发和生产，因为这次实战让德方看到了丑国的P-12F的性能，已经比He-51C差距不大了。丑国人空军数量那么多却没占到明显便宜，依然被德方的Hs-123A攻击机偷袭后方铁路，丑国人肯定会加速升级战斗机。
丑国航空部队的表现，让鲁路修意识到，等1933年全面开战时，敌人很可能会批量装备P-26单翼战斗机。
到时候德方要是还用He-51系列的后续改进型，肯定会吃大亏的，毕竟双翼战斗机打单翼战斗机太吃亏了，这里面有一条划时代的鸿沟。
既然如此，德方也需要成熟的单发单翼气冷引擎战斗机。
估计1933年开战时，要做好面对「陆航已经开始普及单翼战斗机，但还没有俯冲轰炸机，海航仍然在普遍使用双翼机」这种格局的心理准备。
本位面开战时间大大提前，梅塞施密特等年轻设计师还没成长起来，加上初代液冷战斗机附加设施比较多，结构设计存在断腿的问题，所以肯定要跳过BF-109上气冷战斗机了。
FW-190指望在1933年造出来有点不现实，因为BMW-801引擎肯定造不出来，所以可能会有一款比FW-190早一点的、历史上被BF-109淘汰掉的气冷版本顶上来。
比如历史上的FW-159气冷版，地球位面那款飞机在1936年与BF-109的竞争中落败了，它可以视为FW-190路线的前置者，与FW-190最大的区别就是用的是BMW-132的升级版BMW-139气冷引擎。后来研发出BMW-801后才造出FW-190。
所以，估计1933年德系单翼战斗机，只能先指望用BMW-139的FW-159了，等BMW-801问世才能量产FW-190。
FW-190应该会是下一场战争中期和中后期的绝对主力了，时代提前了那么多年，喷气机是肯定不会出现了。估计战争最末期的终极形态，也就是FW-190的极限魔改增压版，相当于历史上的FW-190D9或者Ta-152。
初代单翼机