这就像「开发作业系统其实没那么难，但关键是你开发了一款新作业系统后，所有的软体供应商和APP开发商都不买你的帐，不配套开发该作业系统平台的软体」，那么新系统的电脑和手机就会滞销。
而德玛尼亚联邦在做这种事情上，天然有优势，因为他们的运输行业是国家统筹的，在德玛尼亚有「国铁」这样的巨头存在。它可以确保货柜卡车、货柜火车、货柜轮船三个领域同时发力，靠国家建设的统筹力量强推。
而且鲁路修做这事儿还有一个优势，那就是他跟铁路部门的人也非常熟。历史上威廉.格勒纳上将这时候已经调任了交通部门的部长，本位面稍稍延迟了，但很可能明年也就要调回交通口了。
如果交通部门的一把手，是军需部的二把手平调过去的，上面还有总务大臣支持，这个局就非常好攒。
当然，还需要海量的钱。
鲁路修天马行空的说法，最终还是让各兵种的军备总监心服口服，载具的定型和实验可以再缓缓。
再沉淀两年图纸，等军需部联手交通部把新物流体系搭建好，然后造新坦克新飞机。
不过新的枪炮、弹药、装甲，立刻就要开始研发了。