苏哲把马克笔盖好，搁在图纸边上。
“三条腿走路。第一条，部委和省里的专项资金。跨江新区是国家批复的，基础设施投资里部委财政出一块、省里配套一块，加起来大约能覆盖30%。第二条，产业基金。把京州现有的几只产业基金整合成一只'跨江发展母基金'，再撬动社会资本，规模做到五百亿以上。”
“第三条？”
“第三条是新路子。”苏哲走回到图纸前面，指了指那座碳纤维跨江大桥的位置。“基础设施REITs。桥、路、能源站、数据中心——这些建成以后都是有稳定现金流的资产。打包上市，让市场来定价。京州不是在花钱建城，是在创造资产。”
丁家成半眯着眼琢磨了一阵，慢慢点了头。
“你这三条加起来……能兜住？”
“能不能兜住，取决于新区能不能真正产生价值。”苏哲说。“如果只是圈地盖楼，一万亿也兜不住。如果每一平方公里都长出来硬科技，五百亿就够启动了。”
散会以后，陈默没有走。他站在那张巨幅图纸前面，双手插在裤兜里，看了很久。苏哲收拾东西的时候注意到了他。
“想什么呢？”
陈默指着图纸上的中区。“这里。无人驾驶和有人车混行的那个设计。”
“怎么了？”
“全球没有任何城市做过大规模真实场景的混行测试。底特律不敢，旧金山也不敢。Waymo在凤凰城搞了几年，结果还是用了地理围栏把测试区围起来了。”
苏哲等着他说下去。
陈默把手从裤兜里抽出来，在图纸上比了一个范围。“如果京州真的做到了——在一个几十万人口的新城里实现全场景无人驾驶常态化运行——这不是一个城市建设的成就。这是一个算法训练场。全世界的自动驾驶公司会排着队来买我们的数据。”
“所以？”
“所以中区的路网设计不能请交通规划院来画。得让我来画。每一个路口、每一条匝道的几何参数，都要为传感器的最优感知范围量身定制。路是给机器走的，不是给人看的。”
苏哲看着他。
“行。你画。”
陈默没有道谢。他把U盘拔了，走到门口的时候停了一步，回头说了句话。
“苏哲，你知道这座城建完以后会变成什么吗？”
“什么？”
“一个活的操作系统。”
门关上了。会议室里只剩下苏哲和那张铺了三米长的图纸。窗外的长