倭乱的根源是倭国使团争贡，根源那就是倭国争夺朝贡贸易的权力。
而真正的东南倭乱，汪直这些大倭寇头目，其实都是中原逃到海上的海贼头目。
胡宗宪打的倭寇，其中有不少都是汉人。
倭乱已经平息了，但是东南地区的出口走私是禁止不了的。
就拿月港这个地方来说，在倭乱早期这里就是走私圣地，在倭乱最严重的时期，这里依然有南洋商人冒死抵达来这里贸易。
开海和俺答封贡一样，其实本质上就是海外需求大明的商品，而大明的商人百姓也想要把商品卖出去，朝廷想要执行禁令，也已经挡不住这个趋势，所以高拱认为干脆不如放开，堵不如疏。
当年月港开关，也算是朝廷默契下推动的。
苏泽趁势说道：
“师相，学生以为，只在月港一地开关，商船淤塞，而且财富集中在月港一地，还不如在其他地方也开关通商，这样反而能增加朝廷税赋，以熄猖獗之私贸。”
高拱也点点头，开关通商他也是赞同的，既然倭乱都平息了，沿海地区旺盛的贸易需求又压不住，所以干脆朝廷主动开关通商，还能通过关口收税。
比如朝廷在月港执行的开关令，就在月港设置了海防馆，再设海防同知一职，专门负责发放“船引”，作为海船停靠的凭证。
此外月港还设置督饷馆，向往来商船征收水饷（船舶税），陆饷（货物税）和加增饷（附加税）。
此外皇帝还在月港设置了市舶司，派遣市舶司太监，专门在月港采买香料宝石之类的西洋珍宝。
所以苏泽的意思是增设关港，开放更多的港口吗？
高拱也开始思考起来。
不得不说，苏泽这个提议还是很有诱惑力的。
月港开关以后，福建的走私确实少了很多，零星的倭寇也消失了。
做生意，特别是跨洋贸易这种长期性的生意，稳定是最重要的。
远洋贸易是暴利中的暴利，对于船东来说，只要船舶能安全靠港，就能赚上大笔的利润。
朝廷就算是在月港增收重税，大部分的海商都是愿意缴的，因为你缴了税就是合法的商船了，就不用小心的躲避朝廷的缉私船，也可以走合法的航道了。
月港开关以来，第一年的船引就发放了二百张，要知道一张船引就是十两银子，仅仅是发放船引，这就是两千两银子的收入。
其他各项费用，仅仅是隆庆元年，月港的税收就有三万两白银！
别看苏泽以