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试用。做出来的减震器耐疲劳寿命比过去延长了将近一倍,成本还便宜了不少。只要后面数据再稳一些,这条工艺就能大面积推广。”

听到再生橡胶问题的突破,陈露阳心里高兴,道:“厉害啊项哥,这么难的技术竟然让你给啃下来了。”

项国武谦虚的笑着摆手:“哪能光算我一个人的功劳,橡胶厂的同志们也出了很多力气。”

两个人寒暄几句之后,陈露阳脸上的笑意收了收,话锋一转:

“项哥,你在橡胶厂,除了再生橡胶这块儿,对油路软管这块儿有没有什么研究?”

“油路软管咋了?”项国武疑惑问道。

陈露阳于是把会议上的情况原原本本说了一遍。

项国武听完,沉吟片刻,“我的想法是这样:”

“油管的关键是耐油、耐寒两头都要兼顾。”

“我们可以在配方里,往里层加点低温柔化剂,比如石蜡油和少量顺丁橡胶混炼,这样这即便零下三十度,管壁的柔韧性还能保持,不至于一折就裂。”

“至于杂质渗透的问题,外层必须改进。单靠新料不行,可以掺一部分我们正在试验的再生胶。再生胶分子链断点多,密实度高,反而能阻止杂质渗透。这样既能省料,又能加一道保险。”

说到油滤,他又抬了抬手:“黄主任说的没错,双滤系统成本太高,不现实。但我们完全可以在现有滤芯上动脑筋,加一层纤维毡,做成可更换式的前置滤片。这样不仅换起来方便,厂里改动也不大。”

陈露阳听了,登时眼睛里亮光大盛。

对上人了!

要不说之前项国武是橡胶车间的顶梁柱呢!

他说的每一句,都不是空喊口号,而是从配方、工艺、用户维护这些最实在的环节往下落。

既能立刻动手尝试,又符合厂里的实际条件,不需要等天上掉先进设备。

这正是陈露阳急需的、能马上派上用场的办法。

他心里那股子郁闷劲儿,像被拨开了一道口子,涌进一股子热气。

陈露阳赶紧又问:“项哥,还有个更要命的问题,橡胶硬度偏差太大。新车试验的时候,误差一拉就直接影响整车的数据。你觉得这事儿,有没有招儿?”

项国武皱起眉头,沉吟片刻,语气缓了下来:“这确实难。再生料批次不一,硬度波动是老毛病。可也不是全没办法。”

他伸手在桌上比划着:“第一,可以在配方里增加一点硬度调节剂,比如白炭黑、氧化锌的比例,来稳定基本
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