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这还是他来到日本之后,第一次看到邵维鼎。

“坐,都过来坐。”

邵维鼎招了招手,让两人在沙发上坐下。

他亲自给两人倒了一杯茶,推到各自面前,随后抬头看向方协文道:“电话里你说日产想要和我们合作,日产是怎么找上你的?”

方协文立刻道:“是这样的,找上我的是日产汽车的一名工程师,他的妻子是我们店里的顾客,订购了一台冰箱,我们的配送物流网引起了对方的注意。”

“我们屈臣氏在日本有两千家门店,横滨现如今屈臣氏电器卖的很火,他可能看出了一些苗头,所以说服了公司找上了我。”

随后他又将日产给出的条件拿出来说了一遍。

“日产汽车在日本屈居于本田和丰田之下,所以日产很想要在其他领域找回一些市场,货运客车领域就是目前日产主要推进的方向。”

听到这话,邵维鼎这才了然。

他沉吟了一会儿,抬头看向宋尧:“现在熊猫物流有多少货车?”

宋尧回答道:“五十三辆,日本本地有十七辆,采购的各家汽车品牌都有。“

作为物流负责人,他对于这些数字还是十分了解的。

但这个数字,很显然暴露出熊猫物流在陆运运输上的吃力。

“海运我们依靠鲍家的环球航运,这在所难免。”

“但陆运,我们必须建立起自己的车队和货运网络。”

邵维鼎斩钉截铁道:“现在就是一个机会。”

“本来我还想缓缓,可现在看来,得抓紧了。”

“宋尧,你去横滨亲自和日产汽车谈,让他们带人,深入到我们的运输体系中,把你们的需求都讲出来。”

“除了长途运输的货车之外,短途运输的小货车也要考虑到。”

宋尧有些不明白:“小货车?”

方协文见状主动解释道:“老宋,日本的街区很复杂,如果要送货上门,就必须走街串巷,而他们的住宅区的道路又比较窄,大货车是肯定进不去的,所以必须要有小型化的工具车。”

工具车也就是面包车,来自于日本,八十年代初国内引进的时候,因为外形像是面包,所以国内习惯叫做面包车。

邵维鼎点点头:“宋尧,你和日产谈的时候,多和对方的工程师接触一下,学习学习,顺便看看有没有机会挖过来。”

这话有些晴空霹雳了。

“挖汽车工程师?”

宋尧、石敢,方协文异口同声道。

“这有什么好惊讶的?汽车无非就是四个轮子,加几个
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