1.红星——7.4万。
2.比亚帝——5.13万。
3.特斯拉——1.69万。
4.大米——0.87万。
5.理想汽车——0.8万。
这还是总品牌的销量，另一个车型的周排行榜中，红星的星耀p3以一个4.8万台销量稳居榜首，至于前三，全部都被红星给包圆了，往下分别是x20和h20，再往下才是比亚帝秦plusDM-i的1.27万辆。
这个数据一出，可以说是将前面怀疑的声音全部打破，无论信不信p3大定有几十万台的人，眼下都不得不信。
当然，第一次交付肯定量要多一些，因为这是从发布会结束到现在累计生产的车辆。
“我们的yu7要是有这样的成绩就好了。”
看着第三方公布的这些数据，雷俊是羡慕无比，他的su7要进行一次改款，同时yu7也要发布，红星的这个成绩简直让他看的直流口水。
“要求不高，yu7只要能卖20万台，说啥我也得和我兄弟喝一个。”
yu7这台车中，雷俊可是用了不少又从陈某人那拿来的好东西，比如极有可能被大家所诟病的车规级芯片。
从2021年开始，大米集团旗下的松果半导体就和红星一起合作开发了几款车规芯片准备自己用，时至今日也有不错的产出，像车机芯片，这次可不是什么手机芯片魔改而来，就是纯粹的车规级，专为汽车交互设计的。
还有主控芯片，同样是红星合作伙伴的极狐以及水果，都是现成的赤霄系列芯片，而大米不一样。
拿到的也是赤霄不假，可这个赤霄是深度合作优化而来，红星专为他们澎湃做了不少的优化。
还有之前红星给H20上面OTA过的兆瓦闪充，作为红星充电联盟的坚定支持者，雷俊也同样得到了陈某人的大力支持。
别家都是一百多Kw，雷俊在yu7上面又一口气干到了将近500Kw。
这叫啥？
这叫近水楼台先得月。
至于网友说的什么雷俊卖沟子才拿到这么多技术，那完全就是无坤之谈。
雷俊美滋滋的正想着yu7也能大卖，到时候和自己兄弟喝一个呢，拿起手机却发现自己兄弟给自己打来了电话。
“车？送我一台？”
听到电话里陈尘说送自己一台车，雷俊心里瞬间就警惕了起来，这陈尘肯定又没安好心，这都是有前科的！
好的时候是真好。