是连接南大西洋和北大西洋、欧洲与南美、北美与非洲的重要中转站。
许多跨洋航线，尤其是从南美洲绕好望角前往欧洲或亚洲的船只，都会经过佛得角附近海域。
同时，当地还是理想的“空中加油站”，能起到类似格陵兰岛、冰岛连接欧洲，北美空中航线的作用。
又是海上十字路口，又是空中加油站，也难怪恩斯特对佛得角群岛念念不忘，可惜东非与葡萄牙之间的历史恩怨，现在成为了东非取得佛得角当地主导权的障碍。
弗里德里希皇储也感到可惜，他直言道：“如果佛得角能掌握在帝国手中，南大西洋几乎能成为帝国的内海。”
这并非夸张的说法，东非在多哥兰已经建立了海军基地，同时在南美北部的委内瑞拉等国，也有海军分部，两地之间的大西洋，就缺乏一个战略支点，可以将东非在大西洋的海军基地串联起来。
这样做，不说完全控制和封锁南大西洋，也能让其他国家无法挑战东非在南大西洋的地位。
弗里德里希皇储接着指出：“还有很关键的一点，那就是佛得角控制在我们手里，就可以压制美国在非洲的前沿基地利比里亚。”
“美国海军前往利比里亚，佛得角就是一个重要的中转站，如果没有佛得角，那美国想支援利比里亚的成本就会增加。”
在东非没有大举进入南美以前，美国对利比里亚基本不太重视，而现在，利比里亚几乎就成了美国和东非对抗的前沿阵地。
尤其是因为美国推行“睦邻政策”，把拉美的饭桌掀了以后，东非和美国的关系也更加紧张，为了反击东非和加勒比海的联系，在1934年中，罗斯福政府进一步提升了利比里亚在美国全球战略中的地位。
虽然说现在非洲西北部，法国和英国的势力最大，但是东非很清楚，美国才是东非真正的对手。
法国和英国都在持续衰弱，两国的国力也完全无法和东非，美国这种超级大国抗衡，法国和英国在在西非的扩张，其实已经快到了极限。
这个进度，虽然慢于远东，南亚，东南亚等区域，可也已经初现端倪，就比如两国殖民地精英独立意识的觉醒。
而东非和美国如果愿意加速这一过程，想要推翻法国和英国在西北非地区的统治，完全不是难事。
之所以，西非能够维持稳定，本质上还是东非和美国两个大国利益上存在分歧，两虎相争下，法国