而东非显然不满足于此，东非的目的是将卡宾达和东非内陆连接起来，将卡宾达建设成未来东非同大西洋国家经济发展的桥头堡。
“未来这里是东非和比利时殖民地之间的交流中心，而想打通这个节点，就必须对现在的卡宾达进行全方位的改造，尤其是交通方面。”
“现在卡宾达最容易实现的就是恢复海运，至于陆地交通，那需要克服许多困难，尤其是刚果河，这是一道天堑横在卡宾达和罗安达中间，不过金沙萨可以暂时作为临时选项，金沙萨和卡宾达之间差的不过就是一条公路。”
目前金沙萨对岸的布拉柴维尔就是一座小型军事据点，只有一个排部署在那里，归金沙萨管辖，所以巴尔科说的公路就是从前世布拉柴维尔修建到卡宾达，这是目前陆地交通能考虑的唯一条件。
等条件成熟后可以修建罗安达到卡宾达之间的公路，甚至是铁路，至于刚果河可以通过轮渡暂时解决。
而这就需要东非先在刚果河下游修建造船厂等设施，或者直接引入小型轮船，建立渡口。
这对于一穷二白的安哥拉地区来说，都需要漫长的时间，在葡萄牙几百年的统治下，安哥拉除了发展一小部分种植业以外，完全没有得到开发，尤其是交通问题，是最让东非头疼的。
在安哥拉和莫桑比克打仗的时候，东非军队最头疼的就是两地的交通，幸好这两个区域有不少地方是草原，缓解了这个问题。
但是卡宾达周围可是典型的热带雨林气候，这才是东非开发卡宾达的最大难题。
(本章完)