「徐老总，我算了一下，这套机翼的比强度……怎么才只有150MPam/t出头？」李爱国抬起头问道。
其实他原本想说的是「居然只有区区150」，但话到嘴边觉得太伤人，还是委婉地去掉了「区区」两个字。
徐老总脸上露出了一点儿不好意思的神色：「嗯，航空铝合金的比强度天生就有瓶颈，加上我们现在的冶炼和加工工艺，就只能到这个水平了。」
徐老总砸吧砸吧嘴，本来想补充一句「老大哥家的米格-19用的也是这材料」。
但想了想又把这话咽了回去。
别人家也是这毛病，并不能掩盖咱们自己落后的事实。
李爱国虽然是个挂逼，但也知道眼下的工业基础就是勉强够用，于是又追问了一句：「那咱们现在能拿出来的材料极限，具体参数是多少？」
旁边一位总工立刻倒背如流地汇报导：「静态拉伸强度420MPa，屈服强度275MPa，密度2.78g/cm，算下来的比强度就是151MPam/t。
李总工，这绝对是我们倾尽全力能冶炼出的最好批次了！」
嚯，这可真是摸到天花板了，难怪现在知道了问题所在，也没办法更改了。
李爱国点点头，继续抛出自己的想法：「徐老总，那咱们如果退一步，想办法把这个机翼的颤振临界速度，提高到马赫1.15，乃至更好一点，有可能吗？」
徐老总听了他的话，摇了摇头。
「难如登天啊！现在这个M=1.02，就已经逼近材料的极限了。别的不说，就说这材料根本撑不住更大的应力。」
徐老总拿过一张草纸，一边画一边算给李爱国看：「你要想再提高颤振临界速度，我们唯一的笨办法就是加固。
得把机翼大梁加厚30%，蒙皮加厚20%！你猜猜这样一来是什么后果？」
「很这样一来，单翼翼重增加120公斤，整机增重240公斤，航程直接少200公里，爬升率下降15%，完全没法打仗了。」
李爱国没有被吓住：「如果不用加厚机翼，就能提高刚度呢？」
「铝合金，我们现在用的是LY12硬铝，其参数如比强度、弹性模量、疲劳强度等都已经到了极限。
要么刚度不够引发颤振，要么重量超标影响性能，就现在这个，都是有严格的飞行载荷限制要求的。」
又回到老问题上了，材料。
LY2硬铝，不是一个品牌，而是铝合金的型号