秦砚舟能从李爱国那些看似随意的讲述中，敏锐地察觉到，如果没有一套全新的训练体系来支撑，这些先进的战术理论根本就无法实现。
李爱国喝口酒，继续说道：「秦老真是慧眼如炬。
说完空中格斗的战术理论，我确实还想再说说关于如何培训飞行员的想法。说起这事儿，我还有点小兴奋呢。」
跟著秦砚舟过来的几个专家抖都有些慌了，纷纷拿出纸笔。
不管到底是什么样的，先记下来再说，用不用的上，那是后话了。
秦砚舟一副洗耳恭听的样子：「爱国，你说。」
「秦老，方便不方便告诉我一下，现在的战斗机飞行员培训，走的是一个什么样的模式体系？」李爱国明知故问。
一般来说，飞行员的培训方式，也是机密。
这个问题，对于李爱国这种情况的人来说，就没有保密的需要了，秦砚舟开口。
「哎，这有什么不能说的。
咱们航空底子薄，现在还没有建立起一套完全属于咱们自己的现代化飞行训练体系。
现在的模式，基本就是照搬，理论考核过关了，再上初级教练机进行实飞，初教机飞完了，直接过渡到作战部队的作战飞机上。」
李爱国听完，心中了然。
这其实就是国内早期航空兵经常被诟病的「老两机体制」了。
两机就是初教6和歼教5。
也就是说，飞行员下了初教6，需要直接上歼教5。
这体制因为培训周期短，确实起到了快速培训飞行员的作用。
但是，它的弊端也是极其致命的！
初教6是螺旋桨飞机，速度慢。
歼教5是高空高速。
中间没有平滑过渡，学员改装痛苦、容错率极低，训练事故隐患大，很多好苗子栽在这一段。
一直要等到八十年代，才全面改成了「老三机体制」。
老三机体制确实舒缓，但是培训时间太长了。
一个飞行员要培养出来，需要在航校呆上足足3年，然后再去作战部队进行1年的改装训练。
成型周期实在是太长了！
不适合这个年代。
要用，就用后面搞出来的新模式。
李爱国一边想著这些，一边问秦砚舟：「搞淘汰率筛选，核心就是尽快补充飞行员，对吧？」
秦砚舟点点头，满脸无奈，又带著几分认可：「爱国同志全才啊，
对咱们当下的难处掌握得这么深，连这些细节都一下子就说透了」
秦砚舟相信，李爱国是没正儿八经搞过